Ducati Multistrada V4 : une perspective suggestive depuis la position de conduite [VIDEO]

Un point de vue intéressant, tourné vers la route, alors que l'asphalte coule et que les couleurs du coucher de soleil deviennent plus intenses. Dans un court métrage proposé par Ducati, via les réseaux sociaux et sur YouTube, faisant partie d'un voyage réalisé à bord d'un Ducati Multistrada V4.

Présentation de la Ducati Multistrada V4

Via la page Facebook Ducati, Matt Evans a été remercié pour la photo évocatrice à califourchon sur la nouvelle Multistrada V4. Un spécimen conçu pour explorer, doté de puissance et de solutions technologiques de pointe.
Plus précisément, les spécimens se distinguent Ducati Multistrada V4, Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport. L'apparence est raffinée, aérodynamique et fonctionnelle ; vous pouvez le remarquer en partant de la zone avant et en observant les groupes lumineux caractéristiques équipés d'une signature lumineuse DRL. On note l'éclairage LED et le système Cornering Light, en considérant les Multistrada V4 S et Multistrada V4 S Sport.
Sont également soulignés les superstructures, les aérations et les déflecteurs, ainsi qu'un réservoir pouvant contenir 22 litres et un espace à sa hauteur avec une prise USB, où il est possible de ranger, par exemple, un téléphone connecté via Wifi ou Bluetooth au système interactif.
Le modèle Ducati Multistrada V4 est doté d'un tableau de bord numérique TFT à partir de 5 pouces, tandis que les modèles Multistrada V4 S et Multistrada V4 S Sport sont équipés d'un 6,5 pouces avec des solutions telles que Ducati Connect et un navigateur cartographique.
Parmi les technologies notables, on distingue également l'adoption du radar à l'avant et à l'arrière, associé au régulateur de vitesse adaptatif et à la fonction de détection des angles morts.
D'autres solutions, en plus du régulateur de vitesse adaptatif et de la détection d'angle mort, incluent un Quick Shift de dernière génération, DTC, DWC, DQS, quatre modes de conduite au choix entre Sport, Touring Urban et Enduro, puis Autolevelling, quatre modes de charge en fonctionnement charge et plus. 400 combinaisons de paramètres pour la suspension semi-active Ducati Skyhook sur les versions Multistrada V4 S et V4 S Sport.

Le châssis est de type monocoque, une structure en aluminium et une structure arrière en treillis à deux éléments. Il y a aussi un nouveau bras oscillant double face et une nouvelle roue avant 19 pouces. L'empattement atteint i 1.567 mm et la hauteur depuis le sol est 220 mm, ils sont 46 mm de plus par rapport à la Multistrada 1260. Le siège standard peut être géré dans deux positions : 840 e 860 mm. Il est possible d'adopter une selle surbaissée avec 50 mm de mousse pour une hauteur allant jusqu'à 810 mm, mais aussi penchez-vous vers une selle augmentée en épaisseur en touchant le 875 mm.
Parmi les solutions techniques, nous soulignons une fourche avant inversée réglable de 50 mm de diamètre et un mono-amortisseur arrière, également maniable, avec réglage à distance de la précharge du ressort et bras oscillant double face en aluminium. Selon les informations, le débattement des roues à l'avant et à l'arrière atteint 170 et 180 mm.
Le système de freinage varie légèrement du modèle Ducati Multistrada V4 à la Multistrada V4 S et à la Multistrada V4 S Sport. Se distinguent deux disques avant de 320 mm avec étriers monoblocs Brembo monoblocs à quatre pistons et deux plaquettes ou de 330 mm sur les Multistrada V4 S et Multistrada V4 S Sport avec étriers monoblocs Brembo M50 Stylema® à montage radial avec quatre pistons et deux plaquettes avec maître radial. cylindre. A l'arrière on retrouve toujours un disque de 265 mm et un étrier flottant Brembo à deux pistons. Dispose toujours d’un système ABS de virage. La roue avant est en 120/70 ZR 19, l'arrière en 170/60 ZR 17.
Le cœur propulseur de 1.158 cc il est conforme aux normes Euro 5. Il atteint une puissance de Chevaux 170 à 10.500 XNUMX tr/min, avec un couple maximal de 125 Nm à 8.750 215 tr/min. Des valeurs à considérer contre un poids à sec de 4 kg lorsqu'on parle de la Multistrada V218, 4 kg pour la V217 S et 4 kg pour la VXNUMX S Sport, comme indiqué.

Photos et vidéos : Ducati