Ducati Multistrada V4 : rouler sur les routes d'Islande [VIDEO]

La neige et la glace parsèment un chemin entre les horizons évocateurs de l'Islande. Des visions différentes par rapport à celles d'un été torride dans l'expérience « À cheval sous zéro | Islande", raconté dans un film proposé par Ducati sur YouTube, mettant en vedette deux voyageurs chevauchant autant d'exemples de Multiroute V4.

Sentiments d'aventure

Dans la vidéo, Alessandro Broglia et Alessandro Mollo chevauchent Ducati Multistrada V4 ils parcourent diverses routes glacées et enneigées de l’île nordique. Des conditions où se démarque le caractère polyvalent de cette moto.
Un modèle proposé dans différentes variantes, allant de Ducati Multistrada V4, Multistrada V4 S, Multistrada V4 S Sport et encore avec le plus routier et le plus graveleux Pic de brochets Multistrada V4.
Pour la 2022 une nouvelle couleur est également introduite Blanc d'iceberg, avec nouveautés dans l'aperçu des accessoires Ducati Performance avec un kit de suspension surbaissé et des solutions de transport en aluminium, puis d'autres mises à jour dans la partie électronique avec un système de précharge minimale et se référant à la partie infodivertissement.
Le design est musclé et aérodynamique, également caractérisé par le motif lumineux à LED avec signature DRL. Diverses caractéristiques technologiques, dont un système Cornering Light pour les variantes Multistrada V4 S et Multistrada V4 S Sport, également équipées d'instruments visibles sur un écran de 6,5 pouces avec des solutions telles que Ducati Connect et un navigateur cartographique, par rapport à la Ducati Multistrada V4 qui dispose d'un écran TFT de 5 pouces ; ainsi que des solutions telles que le régulateur de vitesse adaptatif et la détection d'angle mort, DTC, DWC, DQS, quatre modes de conduite au choix entre Sport, Touring Urban et Enduro, puis Autolevelling, Quick Shift de dernière génération, quatre modes de charge en fonction de la charge et bien plus encore. 400 combinaisons de paramètres pour la suspension semi-active Ducati Skyhook sur les modèles Multistrada V4 S et V4 S Sport.
Le corps sculpté comporte des chicanes et des évents, et le réservoir peut contenir Litres 22 de carburant et on retrouve également un compartiment compact avec prise USB à sa hauteur, où il est possible de ranger, par exemple, un téléphone connecté via Wifi ou Bluetooth.
Les solutions phares comprennent également des systèmes radar à l'avant et à l'arrière, associés au régulateur de vitesse adaptatif et à la fonction de détection des angles morts.

Aspects techniques

Le modèle est doté d'un châssis monocoque avec une structure en aluminium et un arrière en treillis en deux parties. Sont également mis en avant un nouveau bras oscillant double face, une roue avant de 19 pouces et une roue arrière de 17 pouces. L'empattement s'étend sur 1.567 220 millimètres et la garde au sol est de 46 mm, soit 1260 mm de plus que la Multistrada XNUMX.
La fourche avant est réglable avec des branches inversées de 50 mm de diamètre, tandis qu'à l'arrière se trouve un mono-amortisseur arrière, également maniable, avec réglage à distance de la précharge du ressort et bras oscillant double face en aluminium. Selon les informations, le débattement des roues à l'avant et à l'arrière est de 170 et 180 mm.
Le siège peut être géré dans deux positions : 840 et 860 mm. Vous pouvez opter pour une selle abaissée avec 50 mm de mousse atteignant jusqu'à 810 mm, mais également opter pour une selle augmentée en épaisseur atteignant 875 mm.
Le système de freinage varie légèrement entre la Ducati Multistrada V4 et les autres Multistrada V4 S et Multistrada V4 S Sport. Nous mettons en avant deux disques avant de 320 mm avec étriers monobloc Brembo à quatre pistons et deux plaquettes ou 330 mm sur Multistrada V4 S et Multistrada V4 S Sport avec étriers monoblocs à montage radial Brembo M50 Stylema® à quatre pistons et deux plaquettes avec pompe radiale. Dans la zone arrière se trouvent un disque de 265 mm et un étrier flottant Brembo à deux pistons. Dispose toujours d’un système ABS de virage.
Le moteur est un cœur V4 GT da 1.158 cc conforme aux normes Euro 5. La puissance atteint l'altitude Chevaux 170 à 10.500 XNUMX tr/min, le couple 125 Nm à 8.750 215 tr/min. Données à considérer contre un poids à sec de 4 kg si l'on considère la Multistrada V218, 4 kg pour la Multistrada V217 S et 4 kg pour la Multistrada VXNUMX S Sport.

Photos et vidéos : Ducati