Ducati Multistrada V4 : look dédié aux réglages ergonomiques [VIDEO]

L'ergonomie est le thème abordé dans le film proposé par Ducati dans lequel nous parlons de Multiroute V4.

Réglementation et dynamisme

Carlo Viganò, responsable de la formation technique, est intervenu à cette occasion. L'exemplaire est équipé d'un cadre monocoque léger en aluminium issu de l'expérience MotoGP auquel sont associés divers composants tels que : une structure arrière en treillis à deux éléments, des déflecteurs, des superstructures, des aérations et des groupes lumineux sertis d'une signature lumineuse DRL distinctive, des feux full LED. et système d'éclairage de virage sur Multistrada V4 S et Multistrada V4 S Sport.
Se démarquent un nouveau bras oscillant double face et une roue avant de 19 pouces qui définissent une vision musclée et aérodynamique aux proportions compactes, notant également un réservoir de carburant de 22 litres. A proximité se trouve un espace avec une prise USB, où vous pourrez placer, par exemple, un téléphone connecté en Wifi ou Bluetooth au système interactif.
Sur le plan technique, on souligne la présence d'une fourche avant réglable avec des jambes inversées de 50 mm de diamètre et d'une solution arrière progressive mentionnée avec mono-amortisseur, également entièrement réglable avec gestion à distance de la précharge du ressort et bras oscillant double face en aluminium. Le débattement des roues à l'avant et à l'arrière est respectivement de 170 et 180 mm.
Le système de freinage est légèrement différent entre les spécimens Multiroute V4 et versions Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, en considérant deux disques avant de 320 mm avec étriers monoblocs Brembo monoblocs à quatre pistons et deux plaquettes ou 330 mm sur V4 S et V4 S Sport avec étriers monoblocs Brembo M50 Stylema® à montage radial avec quatre pistons et deux plaquettes avec maître-cylindre radial. A l'arrière, un disque de 265 mm et un étrier flottant Brembo à deux pistons sont toujours visibles. Dispose toujours d’un système ABS de virage.
L'empattement s'élève à 1.567 mm et la hauteur depuis le sol est de 220 mm (46 mm de plus par rapport à la Multistrada 1260, comme mentionné). Revenant à l'ergonomie, le siège standard peut être géré dans deux positions 840 e 860 mm avec possibilité d'adopter une selle abaissée avec 50 mm de mousse pour une hauteur allant jusqu'à 810 mm. Vous pouvez opter pour une selle augmentée en épaisseur, atteignant 875 mm, comme indiqué. Des pneus 120/70 ZR 19 sont utilisés à l'avant et des pneus 170/60 ZR 17 à l'arrière.

Solutions technologiques

Ducati Connect et un navigateur cartographique sont des aspects mentionnés, compte tenu d'un l’affichage da 6,5 pouces présent sur Multistrada V4 S et Multistrada S Sport. Sur Multistrada V4 le tableau de bord TFT résultats de 5 pouces.
La gamme de systèmes est variée, avec un ensemble comprenant le régulateur de vitesse adaptatif et la détection d'angle mort et DTC, DWC, DQS, ainsi que des systèmes tels que Quick Shift de dernière génération, quatre modes de conduite au choix entre Sport, Touring Urban et Enduro ; donc Autolevelling, quatre modes de charge en fonction de la charge et plus de 400 combinaisons de paramètres pour la suspension semi-active Ducati Skyhook en considérant les versions Multistrada V4 S et V4 S Sport.
L'une des solutions innovantes les plus intéressantes est également l'adoption de radars dans les zones avant et arrière, comme dispositifs auxiliaires. Le radar avant est associé au régulateur de vitesse adaptatif, tandis que celui arrière identifie les véhicules présents dans ce que l'on appelle « l'angle mort » ou s'approchant à grande vitesse, comme déjà signalé.

Moteur

Le moteur est un quatre cylindres en V disposés à 90° à partir de 1.158 cc, Euro 5. Exprime un pouvoir de Chevaux 170 à 10.500 XNUMX tr/min et un couple maximum de 125 Nm à 8.750 215 tr/min. Résistance à comparer à un poids à sec de 4 kg (dans le cas de la Multistrada V218, 4 kg pour la V217 S et 4 Kg pour la VXNUMX S Sport). Le moteur est associé à une boîte de vitesses à six rapports avec système Ducati Quick Shift Up & Down.

Versions

La gamme comprend un exemple Multiroute V4 de la même couleur Ducati Rouge avec des cercles noirs. Puis le spécimen Multistrada V4 S qui, en plus d'une couleur rouge, peut être enduite de Gris aviateur avec jantes noires brillantes et étiquette rouge, au choix entre jantes à rayons ou en alliage. Sont également signalés les packages de configuration Essential, Travel, Travel & Radar, Performance et Full qui peuvent être commandés à l'usine. Donc un modèle Multistrada V4 S Sport avec un Livrée sportive et des roues noires brillantes et une étiquette rouge en alliage ou à rayons, envisageant également un ensemble Performance avec garde-boue avant en carbone et échappement Akrapovič, comme indiqué.

Photos et vidéos : Ducati