Ducati Multistrada 950 : l'évolution pour 2019 en première mondiale [Photos]

Parmi les nombreuses innovations présentées par Ducati lors de la première mondiale 2019, le développement réalisé sur la Multistrada 950 ne passe certainement pas inaperçu, qui pour l'année prochaine sera mise à jour et dotée d'un nouveau « cerveau » et d'un nouveau cœur.

La nouvelle Multistrada 950 est équipée d'une plateforme inertielle Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) à 6 axes, de Bosch Cornering ABS, du Vehicle Hold Control (VHC), qui facilite les démarrages en côte, et d'un embrayage hydraulique. Les suspensions sont électroniques, le système Skyhook Suspension (DSS) qui ajuste en continu l'amortissement de la fourche et l'amortisseur qui s'adapte aux conditions de la chaussée.

Le cœur de la Multistrada 950 est un moteur bicylindre Testastretta 11° de 937 cm3 développant 113 ch (83 kW) à 9.000 96 tr/min et 7.750 Nm de couple à XNUMX XNUMX tr/min.

Il existe également la version Multistrada 950 S, équipée de la suspension semi-active Ducati Skyhook (DSS), et est équipée de série du Ducati Quick Shift up/down (DQS), alors qu'elle est un accessoire pour la Multistrada 950.

La Multistrada 950 est disponible en Ducati Red tandis que la Multistrada 950 S est disponible en Ducati Red et Glossy Grey.

« Multistrada est une famille importante. Ici le travail du détail est approfondi, alliant une petite cylindrée à une polyvalence marquée. La 950 S est une nouveauté absolue et part de l'idée d'avoir un produit équilibré mais avancé, avec tous les excellents composants de la 1260, portés aux petites cylindrées" a déclaré Claudio Domenicali, PDG de Ducati.