Ducati Multistrada 1260 Enduro : explorateurs par vocation [PHOTO]

L'idée de Voyage Enduro di Ducati est résumé par le modèle Multistrada 1260 Enduro, entraîné par un moteur puissant Testastretta DVT 1262 et raffiné d'un point de vue ergonomique, pour répondre aux demandes de ceux qui aiment voyager sur plusieurs types de routes.

LES CARACTÉRISTIQUES

Le cadre en treillis en tube d'acier fait partie d'un équilibre d'éléments, prenant en compte l'utilisation variée et polyvalente de cette moto. Par exemple, le débattement de la suspension a été redimensionné par rapport au modèle 1200, temps de 185 mm et aussi la hauteur de selle contenue à 860 mm depuis le sol (880 mm avec accessoire de selle haute, 840 mm avec accessoire de selle basse notamment). Vous les mentionnez suspensions sont semi-actif et modulable (400 configurations, comme indiqué), géré par la solution Évolution de la suspension Ducati Skyhook (DSS), vérifiant les interventions à travers unInterface IHM. Le cadre musclé est complété par un tableau de bord TFT en couleur et haute définition, commutateurs de guidon rétroéclairés, extinction automatique des clignotants, pneus Pirelli Scorpion™ Trail II da 120 / 70 R19 devant et 170 / 60 R17 derrière, puis tapez des signatures lumineuses DEL avec système Feux de virage Ducati, alors un Application Ducati Link grâce auquel vous pouvez définir à distance des paramètres tels que je Mode de conduite et un système Main libre composé d'une clé électronique, toujours indiquée dans l'équipement du véhicule. D'autres solutions sont également proposées en standard, notamment Mode d'alimentation, ABS de virage Bosch, Contrôle de traction Ducati, Changement rapide vers le haut/vers le bas e Régulateur de vitesse, en suivant toujours ce qui est rapporté par le fabricant.
La poussée maximale s'élève à Chevaux 158 développé un 9.500 XNUMX tours par minute, tandis que le couple est de 128 Nm à 7.500 XNUMX tr/min. Valeurs liées au moteur précité Ducati Testastretta DVT (Synchronisation variable desmodromique, le système axé sur la livraison) de 1262 cm³ Euro 4, combiné à son tour avec une transmission à six vitesses activée par un embrayage multidisque en bain d'huile avec commande hydraulique et solution de verrouillage et antipatinage, à rapporter à un poids à vide de 254 kg, en suivant toujours les indications indiquées. Nous avons également travaillé sur le système d'échappement en revoyant le système d'admission, en donnant forme à une nouvelle disposition des tuyaux et en travaillant également à l'intérieur du pré-silencieux, ainsi qu'en insérant un nouveau silencieux. La consommation de carburant est rapportée à partir de 5,5 litres/100 km et émissions de 130 g / km de CO2.
Une moto développée pour une utilisation sur route et hors route, supportant de longues distances, même en affrontant des gués jusqu'à 465 mm et avec "intervalles d'entretien de routine à 15.000 XNUMX km ou un an"Puis "réglage du jeu aux soupapes à 30.000 XNUMX km", comme indiqué par le fabricant. Parmi les aspects mis en évidence avec l'utilisation d'un système Contrôle de maintien du véhicule, vous pouvez démarrer à l'arrêt sur une pente jusqu'à Degrés 24,5.
Proposition en couleurs Ducati Rouge e Sabler, c'est parti à partir de 21.690 euro, prix départ concession TTC 22%, comme indiqué.

Photo : Ducati