Ducati Monster SP : un nouveau concentré de sportivité [PHOTO]

Au cours de websérie Ducati Première Mondiale 2023, la deuxième nouveauté de la marque Borgo Panigale est le Ducati Monstre SP. Un modèle caractérisé par un contenu technique fonctionnel pour une expérience de conduite vivante.

Conception et contenu

Ducati Monstre SP il s'agit d'une nouvelle évolution du concept Monster, après la récente redéfinition du modèle. Différents éléments sont mis en avant qui favorisent une conduite sportive et contribuent à la réduction de poids.
La sportivité du nouveau Monster SP apparaît déjà en observant le design graphique, qui rappelle les couleurs de la Desmosedici GP engagée par l'équipe officielle, en considérant également d'autres détails comme l'anodisation dorée de la fourche Öhlins NIX30, le grand logo Ducati sur le réservoir qui s'inspire du graphisme de la Ducati Panigale V4, la selle rouge intégrée dans la vue latérale avec la queue, le Logo Monstre SP visible sur la housse du siège passager et l'introduction d'un Silencieux homologué Termignoni.

Aspects techniques et technologiques

La partie électronique du nouveau Ducati Monstre SP est de premier ordre, compte tenu de la présence de virage ABS, Contrôle de traction Ducati e Commande Ducati Wheelie, le tout gérable à différents niveaux d’intervention. Nous soulignons également un Lancer le contrôle et Équitation mode sport, Route e Humide définir le caractère de la moto en fonction des besoins. La gestion se fait via des commandes au guidon et un Tableau de bord TFT couleur 4,3 pouces dotée d'un graphisme sportif qui rappelle encore celui de la Panigale V4, en regardant par exemple le grand compte-tours et les différentes informations à gauche, dont l'indicateur de rapport engagé.
Les performances de freinage, les transferts de charge limités et la capacité accentuée à fermer les trajectoires, ainsi qu'une précision raffinée, sont liés aux différents éléments qui composent le châssis du modèle.
Nous partons d'un amortisseur de direction qui intensifie la stabilité lors des accélérations et des virages, ainsi que l'adoption de pneus Pirelli Diablo Rosso IV comme équipement d'origine. La partie électronique susmentionnée est connectée à l'action des modes de conduite et des commandes électroniques, afin de maximiser les qualités du châssis, en tenant également compte de l'introduction du nouveau mode de conduite humide pour une sécurité accrue sur les surfaces mouillées.

Il y a Suspension Öhlins entièrement réglable, dont une fourche est 0,6 kg plus légère que celle présente sur Monster et Monster +, obtenant une sensibilité renforcée ainsi qu'une augmentation de la garde au sol et de l'angle d'inclinaison, comme suggéré. Le système de suspension repose également sur un calibrage plus agressif qui intensifie le caractère de la moto sur les sections mixtes, permettant d'en tirer le meilleur parti sur piste.
Le système de freinage a été renforcé avec la présence de Étriers Brembo Stylema® et brides en aluminium pour moi Disques avant de 320 mm, en insistant sur une confinement de poids de 0,5 kg par rapport à l'équipement du Monster. Solution qui permet au nouveau Monster SP d'exprimer de plus grandes performances en phase de freinage et une agilité marquée avec la réduction de l'inertie à l'avant.
Le confinement global de la masse est également lié à l'introduction d'une batterie lithium-ion, obtenant un économie d'environ 2 kg en ordre de marche par rapport à l'exemple traditionnel, qui à cet égard est déjà une référence dans sa catégorie respective, tout en rappelant la présence d'éléments tels que le carénage et l'amortisseur de direction.
La recette du Monster reste confirmée : un cadre d'origine Superbike associé à un cœur proactif.
Il cadre est une Cadre avant rappelle celui de la Panigale V4, un socle en aluminium posé directement sur les culasses des moteurs. Le moteur est un Testastretta 11° bicylindre, 4 soupapes refroidies par liquide avec distribution desmodromique. Le pouvoir m'atteint Chevaux 111.

Proposition

la nouvelle Monstre PS est attendu dans les concessions du réseau Ducati depuis janvier 2023, même dans une variante affaiblie à partir de 35 kW pour les titulaires du permis de conduire A2.

Photo : Ducati