Ducati Monster SP : des éclairs de vitalité sur la piste [VIDEO]

Les qualités dynamiques du nouveau Ducati Monstre SP ils sont mis en avant dans la vidéo proposée par Ducati sur YouTube. C'est une autre des innovations introduites lors de la websérie Première mondiale Ducati 2023.

Un nouveau concept sportif

La recette du Monster il le reste, compte tenu d'une base de châssis d'origine Superbike associée à un cœur propulsif vif. Le cadre est de type Cadre avant, rappelle celui de la Panigale V4. Une solution en aluminium collée directement sur les culasses moteur Testastretta 11° bicylindre avec distribution desmodromique à 4 vannes et refroidissement liquide. Je suis 111 chevaux de puissance rapportée.
Capacité à fermer les trajectoires, précision, performances de freinage, transferts de charges limités sont liés aux différents éléments qui composent le châssis.
Cela commence par un amortisseur de direction qui renforce la stabilité lors des accélérations et des virages, ainsi que par l'adoption de pneus Pirelli Diablo Rosso IV comme équipement d'origine.
Parmi les aspects techniques intéressants, les suspensions Öhlins entièrement réglables sont également mises en avant, dont une fourche 0,6 kg plus légère que celle présente sur Monster e Monstre +, obtenant une sensibilité améliorée ainsi qu'une augmentation de la garde au sol et de l'angle d'inclinaison, selon les informations. Le système de suspension repose également sur un calibrage plus sportif, qui intensifie le caractère de la moto sur les sections mixtes et sur piste.
Il existe également un système de freinage plus puissant, compte tenu de l'adoption d'étriers Brembo Stylema® et de flasques en aluminium pour les disques avant de 320 mm de diamètre. Dans ce cas également, il y a une réduction de poids de 0,5 kg par rapport à l'équipement Monster.
La maîtrise globale du poids concerne également l’introduction d’une batterie lithium-ion, atteignant un économie d'environ 2 kg en ordre de marche par rapport à l'exemple traditionnel, même en considérant la présence d'éléments tels que l'amortisseur de direction et le carénage.

esthétique

Après la redéfinition du modèle, cette nouvelle évolution sportive du Monster se distingue par des aspects qui favorisent une conduite sportive et contribuent à la réduction de poids, comme mentionné.
L'un se démarque nouveaux graphismes qui rappelle les couleurs de la Desmosedici GP engagée par l'équipe officielle, mais d'autres détails sont également pris en compte comme le grand logo Ducati sur le réservoir qui s'inspire du graphisme de la Ducati Panigale V4, l'anodisation dorée de l'Öhlins NIX30 fourche, la selle en rouge intégrée dans la vue latérale avec la queue, le même logo Monster SP sur la housse du siège passager et un silencieux homologué Termignoni.

Technologie

La partie électronique est connectée à l'action des modes de conduite et des commandes électroniques, afin de maximiser les qualités du châssis, en tenant également compte de l'introduction du nouveau mode de conduite humide pour une sécurité accrue sur les surfaces mouillées.
Sont également mentionnés : virage ABS, Contrôle de traction Ducati e Commande Ducati Wheelie, le tout réglable à différents niveaux, ainsi qu'un Lancer le contrôle et ce qui précède Équitation mode sport, Route e Humide. La gestion est possible grâce aux commandes situées sur le guidon et à un tableau de bord TFT couleur de 4,3 pouces caractérisé par des graphismes sportifs.

Disponibilité

la nouvelle Ducati Monstre SP est attendu dans les concessions du réseau depuis janvier 2023, également proposé en variante atténuée, pour les titulaires d'un permis de conduire A2, à partir de 35kW.

Photos et vidéos : Ducati