« Ducati Monster » : un livre raconte son histoire

Un volume grand format qui raconte l'un des chemins de construction les plus intéressants du panorama des deux roues. « Monstre Ducati » est un livre qui résume l'une des productions les plus connues liées à la marque Borgo Panigale, à partir du premier modèle.

Le Livre

Grand format, 30 x 23 cm, le texte retrace l'histoire de Monster deux valves, du modèle original de 1993 jusqu'aux plus récents. Travail d'Alan Cathcart, l'un des journalistes les plus influents du secteur de la moto, le volume de Pages 140 comprend une couverture cartonnée et est imprimé sur du papier de qualité.
Dans le livre en italien et en anglais, outre la description des différents modèles, il y a aussi des impressions de conduite.

Le dernier Monster sans les fonctionnalités truss

Parmi les aspects les plus évidents de la nouvelle génération, présentée en décembre dernier, se distingue l'adoption d'un cadre Cadre avant en aluminium dérivé de la Panigale V4. Un nouveau concept, lié à des caractéristiques sportives qui peuvent également être personnalisées avec l'application de kits d'autocollants et de kits d'habillage inclus parmi les accessoires et dans les variantes Monster et Monster + (celle-ci se distingue par la présence d'un carénage avant et d'un siège passager couverture), avec des couleurs Ducati Red et des roues noires, Aviator Grey avec des roues Rosso GP et Dark Stealth à nouveau avec des roues noires.
Le bloc optique avant à LED d'aspect rhomboïdal est caractéristique, une forme soulignée par la signature lumineuse DRL. Sont également mis en valeur un réservoir de carburant « à dos de bison » de 14 litres, le cœur propulsif porteur au centre et une queue profilée et compacte avec un sous-châssis arrière visible et des panneaux latéraux peints. Les indicateurs directionnels intégrés frontalement dans les ailes latérales avec un éclairage dynamique « à balayage » sont également connotatifs.
L'empattement du modèle est de 1.474 820 mm et la selle est placée à une hauteur de 800 mm, mais avec l'accessoire selle basse elle atteint 775 mm et en ajoutant le kit de suspension abaissé elle descend encore à 4,3 mm. Le modèle dispose également d'un écran couleur TFT de XNUMX pouces et de diverses solutions technologiques.
Le moteur est L-jumeau, un cœur Testastrette 11° da 937 cc avec distribution desmodromique. Le pouvoir atteint Chevaux 111 à 9.250 XNUMX tr/min, le pic de couple est plutôt 93 Nm à 6.500 35 tr/min. A noter également la proposition d'une version 2 kW destinée aux titulaires du permis A5. L'homologation est Euro XNUMX.