Ducati Monster : le nouveau modèle et les premières impressions de trois jeunes passionnés [VIDEO]

la nouvelle Ducati Monster et trois jeunes motocyclistes, Chiara, Maria Elena et Stefania, apparaissent dans un film proposé par Ducati et quelques premières considérations émergent sur la nouvelle génération du spécimen.

La moto

Le nouveau modèle se caractérise par des formes compactes et raffinées, se distinguant notamment par une signature lumineuse frontale distinctive, tout comme le réservoir à dos de bison et la queue profilée. L’apparence peut également être personnalisée grâce à l’adoption de kits d’autocollants et de graphiques. Les couleurs associées sont Ducati Rouge e Furtivité sombre avec des roues noires, Gris aviateur avec roues Rosso GP et pour une sportivité marquée une version est évoquée Monstre Plus équipé d'un pare-brise et d'une housse pour le siège passager.
Il dispose d'un tableau de bord TFT en couleur de 4,3 pouces avec des graphismes sportifs et une prédisposition pour le Ducati Multimedia System (DMS). Parmi les solutions : trois modes de conduite, au choix entre Sport, Urbain ou Touring, ABS Cornering, Traction Control, Wheelie Control et également Launch Control. Une prise USB sous la selle est également fonctionnelle.

Technique et moteur

Par rapport aux modèles précédents dotés d'un cadre en treillis, on retrouve ici une structure Front Frame en alliage d'aluminium associée à un moteur bicylindre porteur. La masse est 4,5 kg plus petite que celle du treillis avec un poids à sec de 166 kg, soit environ 20 kg de moins pour le Monster 821.
Parmi les aspects caractéristiques figurent également les côtés compacts avec une selle placée au 820 mm, qui peut être augmentée à 775 mm en adoptant un accessoire de selle basse et un kit de suspension surbaissé. L'angle de braquage a été augmenté à 36° (sept de plus que le modèle 821) et, dans un souci de confort, les repose-pieds ont été repositionnés. Sont également indiqués les leviers réglables, les maîtres-cylindres de frein et d'embrayage radiaux et l'embrayage hydraulique.
Le moteur est un bicylindre en L Testastretta 11° 937 cc avec distribution desmodromique combinée à une solution Ducati Quick Shift Up/Down. Transmis un pouvoir de Chevaux 111 à 9.250 XNUMX tr/min et un couple maximal de 93 Nm à 6.500 tr/min.
Une moto également conçue pour ceux qui s'approchent d'un modèle à deux roues, compte tenu de la disponibilité d'une version 35kW.

Photos et vidéos : Ducati