Ducati: une nouvelle phase électrique, la fourniture de motos pour la Coupe du Monde FIM Enel MotoE

Un nouveau chapitre dans l'histoire de Ducati. Un accord signé entre la marque émilienne et Dorna Sports, l'organisateur et promoteur des plus célèbres compétitions de deux-roues à partir de la 2023 2026 la fourniture officielle de motos pour le Coupe du Monde FIM Enel MotoE™.

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Couverture de quatre saisons et en même temps un nouveau parcours d'apprentissage pour la marque Borgo Panigale. Une nouvelle phase intéressante, qui tourne l'attention vers le secteur de l'électricité à partir des compétitions.
L'annonce de l'accord a eu lieu lors d'une conférence de presse dans la salle de presse de Circuit mondial de Misano "Marco Simoncelli". Ce week-end est prévu le Grand Prix MotoGP « Made in Italy et Emilia-Romagna », avant-dernière étape du Championnat MotoGP 2021. Par ailleurs, au cours de l'année 2022, divers événements et moments de partage permettront aux intéressés de découvrir progressivement le développement du projet.
Des développements intéressants nous attendent également. Sachant que dans le secteur électrique, l'attention est portée à des aspects tels que l'autonomie, la forme et le poids des batteries, ainsi que la diffusion des installations de recharge, l'expérience de la Coupe du Monde MotoE permettra à Ducati de disposer d'informations précieuses dans le domaine de la recherche et du développement, en relation avec l’évolution technologique elle-même. Selon les indications, l'objectif est de développer un véhicule électrique de marque Ducati, une fois la partie technologique optimisée.

L’acquisition de nouvelles compétences et technologies, grâce à l’expérience des concours, a longtemps permis à la production d’évoluer. Une approche consolidée dans la tradition de cette marque depuis son histoire Ducati 851 équipé d'un moteur bicylindre refroidi par eau, équipé de culasses innovantes à quatre soupapes et à double arbre à cames et propulsé par injection électronique, défini sur la base des connaissances acquises avec la Ducati 748 IE de course, engagée dans les courses d'endurance au Castellet en 1986.
Un transfert constant de compétences, compte tenu de la participation de Ducati au Championnat du Monde Superbike depuis la première édition en 1988, ainsi que de sa présence en MotoGP, étant actuellement le seul constructeur non japonais à avoir remporté le championnat.
Une expérience également démontrée par les productions les plus récentes, allant de l'aérodynamique à l'électronique et à la partie propulsion, comme le Moteur V4 de la Ducati Panigale techniquement dérivée du cœur introduit sur le Desmosedici GP en 2015, en examinant les mesures d'alésage et de course et le vilebrequin contrarotatif. Du moteur du Panigale V4 le nouveau est à son tour dérivé V4 GT ça l'anime Multiroute V4.

Image et photo : Ducati