Ducati Diavel V4 : des traits ronds et sculptés d'une forte personnalité [VIDEO]

Dans la vidéo proposée par Ducati sur YouTube, les clichés sont dédiés aux détails et caractéristiques esthétiques du nouveau Diavel V4. Un modèle reconnaissable au design épuré et doté d'un moteur puissant Moteur V4 Granturismo.

Conception

Le design lumineux transmis par le bloc optique avant entièrement LED avec DRL double C, celui projeté par les nouveaux clignotants dynamiques intégrés au guidon et, notamment, les feux arrière composés d'un matrice de LED ponctuelles visibles sous la queue, sont des aspects connotatifs du design dans son ensemble.
D'autres aspects particuliers sont la forme de la sortie d'échappement à quatre sorties et le motif des jantes en alliage à cinq branches au profil agrémenté de surfaces usinées.
Vu dans son ensemble, le Diavel V4 elle semble projetée vers l'avant, une sensation soulignée par l'observation de la zone arrière élancée qui rappelle les muscle cruisers et les motos de sport nues, anticipant le caractère de cette moto qui satisfait les amateurs de conduite sur sections mixtes et ceux qui aiment parcourir de longues distances.
Ainsi qu'une teinte classique Ducati rouge et une livrée alternative est également proposée Noir palpitant en noir brillant.
Il existe différents accessoires qui peuvent être combinés en consultant le Catalogue Ducati Performance, entre des pièces qui rehaussent sa sportivité et des valises semi-rigides d'une capacité totale de 48 litres.

Technique et technologie

L'instrumentation est visible sur un neuf Écran TFT couleur de 5 pouces avec connectivité Bluetooth pour l'utilisation de diverses fonctions telles qu'un système de navigation pas à pas proposé en accessoire, via l'application Ducati Link. Le guidon haut est 20 millimètres plus proche que celui du Diavel 1260, les repose-pieds sont situés au centre et la selle large et profilée figure à une hauteur de 790 mm. Le confort est également favorisé par l'action d'une suspension arrière au débattement augmenté de 15 mm. Pour le passager, en plus du siège accueillant et des repose-pieds escamotables sous l'arrière, on retrouve une poignée arrière télescopique escamotable. Une housse pour le siège passager est également mentionnée.
L'exemple comprend une fourche inversée avec des plongeurs de 50 mm et un amortisseur arrière avec un motif en porte-à-faux, également réglable. Le système de freinage comprend des étriers Brembo Stylema® et un double disque avant de 330 mm. Les performances sont élevées avec des valeurs de décélération maximales de 11,5 m/s2, basées sur un calibrage ciblé du système ABS.

Le poids à vide atteint i 223 kg, une valeur réduite de 13 kg par rapport au Diavel 1260 S, en considérant 5 kg pour le moteur et 8 kg pour le véhicule.
Le pilote est assisté par le Cruise Control lors des transferts sur autoroute, tout comme le Ducati Quick Shift up/down est fonctionnel lors des changements de vitesses. Un système de contrôle de lancement est également mis en évidence.
Il existe trois modes de puissance et quatre modes de conduite, vous permettant de choisir entre Sport, Touring, Urban et le nouveau Wet conçu pour rouler sur des surfaces mouillées. Les Riding Modes permettent la gestion de la livraison et de l'intervention des systèmes de conduite auxiliaires ABS Cornering, Ducati Traction Control dans la version Cornering et Ducati Wheelie Control.

Un moteur puissant

Le moteur de 1.158 cc se présente comme un élément central et dispose d'une technologie de vilebrequin contrarotatif avec effet gyroscopique pour une plus grande agilité. L'ordre de combustion Twin Pulse et le système d'échappement dédié sont des facteurs fonctionnels du timbre vocal du cœur V4 Granturismo de cet exemple. Tout aussi intéressant est le système de désactivation étendue des cylindres arrière, un autre aspect intéressant qui permet à l'unité d'agir comme un bicylindre ou comme un quatre cylindres avec une transition imperceptible et une variation du ton du bruit lors du passage d'un mode. à un autre.
Le pouvoir m'atteint Chevaux 168 avec un couple constant à chaque vitesse, jusqu'à un sommet de 12,8 kgm à 7.500 tr/min.

Photos et vidéos : Ducati