Ducati Diavel 1260 Lamborghini : une exclusivité crasseuse admirée en coulisses [VIDEO]

Dans la vidéo proposée par Ducati nous retraçons le travail dans lequel les nouveaux sont protagonistes Diavel 1260 Lamborghini et le tout aussi exclusif Lamborghini Sián FKP 37. Deux exemples intéressants d'esthétique, de technologie et de hautes performances.

Conception

Plusieurs détails de la moto rappellent les caractéristiques de la Lamborghini Sián FKP 37. Un concept basé sur la Diavel 1260 S avec technologie d'éclairage LED. DEL e DRL et diverses particularités telles que les prises d'air et les caches de radiateur en fibre de carbone, ainsi que les ailes avant et arrière, le cadre du phare, la pointe, le couvercle central du réservoir sur lequel la marque Lamborghini est visible, le tableau de bord et le siège. couvercles et le couvercle du silencieux, comme mentionné. D'autres détails esthétiques sont également caractéristiques comme le Y et les hexagones qui définissent les groupes lumineux de la voiture et qui reviennent à la moto, en regardant le motif sur la selle et la forme des bornes, mais aussi les jantes forgées et légères dont le design reproduit celui des jantes de la « voiture ».
Les peintures rappellent également les couleurs utilisées sur le Sián FKP 37 : une teinte «Géa Vert» qui couvre les composants externes et le châssis, la cuve sous la queue et les jantes forgées « Or électrique ». Tandis que le traditionnel rouge lié à Ducati est présent sur les étriers du système de freinage. De plus, le numéro 63 ressort sur les côtés, rappelant l'année 1963 et la fondation de Lamborghini. La même quantité de Sián FKP 37 développée. Alors que le nombre attendu d'unités Diavel 1260 Lamborghini est de 630. Parmi les aspects soulignés, il y a également un casque jet.

Cadre technologique

Le vélo est doté d'un cadre en treillis en tube d'acier, d'une fourche inversée Öhlins de 48 mm de diamètre avec traitement TiN et d'un bras oscillant arrière monobras en fonte d'aluminium avec un mono-amortisseur Öhlins réglable. La course est respectivement de 120 et 130 mm et le système de freinage comprend deux disques avant semi-flottants de 320 mm avec étriers Brembo monobloc M50 à quatre pistons montés radialement et pompe radiale PR16/19, tandis que dans la zone derrière un disque de 265 mm avec deux Brembo -étrier flottant à piston. Les dimensions des pneus avant et arrière sont respectivement 120/70 ZR17 et 240/45 ZR17. La selle est placée à 780 mm et le poids sec s'élève à 220 kg, ce qui s'avère 246 kg en ordre de marche.
Sur le tableau de bord TFT da 3,5 pouces, qui est également associé à un module lumineux présent un peu plus haut, les logos Ducati et Lamborghini ressortent à l'allumage, suivis d'un profil dessiné de l'exemplaire accompagné tour à tour du nom.
Les systèmes sont également différents, à commencer par une plate-forme d'unité de mesure inertielle à 6 axes (6D IMU) de Bosch, puis Power Mode, Riding Mode, ABS Cornering Evo Bosch, Cruise Control, Ducati Power Launch Evo (DPL), Ducati Traction Control Evo. (DTC) et Ducati Wheelie Control Evo (DWC).

Propulseur

Le spécimen est animé par un moteur Testastretta TVP da 1.262 cc, approuvé Euro 5. Le pouvoir atteint Chevaux 162 (119 kW) à 9.500 XNUMX tr/min et le pic de couple est 129 Nm à 7.500 tr/min.

Photos et vidéos : Ducati