Ducati Desmosedici GP11, tous les détails techniques

La nouvelle Ducati Desmosedici GP11 il a été présenté il y a quelques heures seulement par le constructeur de motos Borgo Panigale et l'équipe Ducati Corse: nous vous avons fait goûter, une première bouchée, hier. Mais si vous vouliez en savoir plus sur ce nouveau protagoniste du Championnat MotoGP 2011, vous serez satisfait quelques lignes ci-dessous : le constructeur italien a en effet dévoilé tous les détails officiels du nouveau Nicki Hayden e Valentino Rossi.

La nouvelle Ducati Desmosedici GP11 Il est propulsé par un moteur essence à quatre temps 799 centimètres cubes de cylindrée, quatre cylindres disposés en V à 90°, quatre soupapes par cylindre, refroidis par liquide, à distribution desmodromique (double arbre à cames en tête). Là puissance maximale développé à partir du nouveau GP11 dépasse les deux cents chevaux, ce qui lui permet d'atteindre et de dépasser les trois cent dix kilomètres par heure de vitesse maximale.

Les techniciens de L'équipe Ducati Corse et le constructeur de motos Ducati tout court ils ont créé un cadre en fibre de carbone pour le nouveau Desmosedici, enrichi d'une fourche Öhlins 48 mm à l'avant, avec système inversé, et un mono-amortisseur arrière, également Öhlins, avec précharge configurable. De plus, la nouvelle Ducati Desmosedici GP11 est équipée d'une boîte de vitesses extractible à six vitesses, d'un embrayage multidisque à sec, d'une transmission par chaîne, d'un système d'échappement. termignoni, injection électronique Magneti Marelli (en direct).

L'équipement est complété par les freins développés par Brembo: le système est composé de deux disques en carbone de 320 mm, avec étriers à quatre pistons, pour le pneu avant et d'un seul disque en acier, avec étrier à deux pistons, pour le pneu arrière. Le nouveau Desmosedici GP11 porte des pneus Bridgestone Il mesure 16 pouces et demi de long et pèse, sec, environ cent cinquante kilogrammes.