Ducati DesertX : voyage au guidon de deux exemplaires aux couleurs de la Tunisie [VIDEO]

Des vues ensoleillées, des éléments évocateurs, des atmosphères aux nuances désertiques et les qualités polyvalentes du nouveau Ducati DésertX. Dans un film proposé par Ducati sur YouTube, deux voyageurs, chevauchant deux exemplaires du nouveau modèle, explorent différents points de la Tunisie.

Une moto pour les passionnés d'aventure

Le pilote professionnel Alessandro Ruoso et l'entrepreneur et motocycliste Vittorio Vegetti, chevauchant deux exemplaires de Ducati DésertX, savourez chaque instant de cette expérience en Tunisie. Un voyage intense et plein de moments, enrichi par les couleurs et la luminosité des horizons. Sur les routes asphaltées ou sur les surfaces désertiques, les qualités dynamiques du nouveau modèle développé par la marque Borgo Panigale se démarquent également.
Le design, défini par Centro Style Ducati, comprend des éléments blancs et sombres auxquels sont ajoutés des détails rouges. Le volume unique qui comprend un réservoir de plus de 21 litres et des protections latérales est également caractéristique.
Le modèle peut être personnalisé en adoptant les accessoires Ducati Performance ; les possibilités incluent également une selle de rallye, un réservoir supplémentaire de 8 litres à positionner dans la zone arrière et des solutions de transport en aluminium qui, même en considérant un top case, atteignent une capacité totale d'environ 120 litres, selon les informations.

La moto est équipée de phares full LED, d'un double phare circulaire à l'avant avec modules polyellipsoïdaux bi-fonctions et feux diurnes (DRL) et d'un feu arrière de forme également distinctive et d'un système Ducati Brake Light, un flash émis dans cas de freinage brusque.
Il existe également différentes solutions technologiques, dont un écran TFT vertical de 5 pouces pour faciliter la visibilité même lors de la conduite en position verticale. Un tableau de bord préparé pour le Ducati Multimedia System, pouvant choisir entre deux types de Mode Info : Standard avec les informations principales et Rally avec une fonction tripmaster et un écran typique des motos de rallye. Je suis vous êtes en mode Conduite, en choisissant entre Sport, Touring, Urban, Wet et les réglages spécifiques du Enduro Riding Mode et un nouveau Rally Riding Mode à pleine puissance et avec des commandes électroniques atténuées. Les modes sont combinés avec quatre modes de puissance : Plein, Élevé, Moyen et Faible.

Techniquement, le vélo est doté d'un nouveau cadre en treillis en acier avec suspension à long débattement. A l'avant on retrouve une fourche Kayaba inversée réglable d'un diamètre de 46 mm avec un débattement de 230 mm, tandis qu'à l'arrière on retrouve un bras oscillant en aluminium avec un mono-amortisseur Kayaba réglable en compression, détente et précharge. Le débattement de la roue arrière atteint 220 mm. La garde au sol est de 250 mm et le poids à sec est de 202 kg.
La triangulation facilite la conduite debout, en tenant également compte du confort de conduite sur route. Une zone ajustée avec des surfaces connectées est mise en évidence, évaluant une position soutenue et une selle rembourrée présente à 875 mm depuis le sol. Une selle abaissée est également proposée en accessoire, un fait qui peut être redimensionné davantage avec un kit d'accessoires de suspension abaissée.
Le système de freinage avec fonction ABS Cornering se compose d'un double disque avant de 320 mm avec flasques en aluminium et d'étriers radiaux monoblocs Brembo M50 à quatre pistons de 30 mm, ainsi que d'un maître-cylindre axial avec leviers réglables. Derrière, on retrouve encore une solution Brembo, un unique disque de 265 mm de diamètre associé à un étrier flottant à double piston.
A l'avant il y a une roue avant de 21 pouces, derrière un autre de 18 pouces et sont équipés de pneus d'origine Pirelli Scorpion Rally STR mesurant 90/90-21 et 150/70 R18.
Le modèle est équipé d'un moteur avancé Testastrette 11° da 937 cc refroidi par liquide et à distribution desmodromique. La puissance atteint l'altitude Chevaux 110 à 9.250 XNUMX tr/min et couple 92 Nm à 6.500 XNUMX tr/min. La moto peut également être commandée en version désaccordée auprès de 35kW. La boîte de vitesses se caractérise par des rapports dédiés et différents par rapport à ceux de la nouvelle Multistrada V2.

Photos et vidéos : Ducati