Ducati 916 : l'exemplaire de Massimo Tamburini exposé au Musée Ducati [PHOTO]

La Ducati 916 di Massimo Tambourini embellit la collection de spécimens Musée Ducati, à l'occasion des célébrations de la Anniversaire 25 par production. Un prototype historique de la voiture de sport admirable jusqu'à Janvier 15 2020, comme signalé.

Une légende gagnante

Récemment, l'introduction de l'exclusivité Ducati Panigale V4 25e Anniversaire 916 a honoré cet anniversaire important. Là 916 c'est l'une des créations les plus intéressantes de la marque émilienne, protagoniste de Superbike dans la seconde moitié de années 90 et signé par le grand designer Massimo Tambourini.
Sur le prototype exposé, on retrouve des détails similaires à ceux présents sur le 916SBK. Un look presque entièrement en fibre de verre, comme indiqué, tandis que le garde-boue avant, la boîte à air, les conduits d'air, le support de plaque d'immatriculation et les bornes d'échappement sont en carbone. Il existe également des éléments de course tels qu'un bras oscillant arrière unilatéral et des roues à cinq branches, auparavant utilisées uniquement sur les modèles de course, en magnésium. Il n'y a ni indicateurs de direction ni compteur kilométrique. L'instrumentation comprend simplement un indicateur de la température de l'eau et du régime moteur, reflétant toujours ce qui est indiqué.
L'exposition, réalisée grâce à la collaboration entre Musée Ducati e Simona Tamburini, fille de l'inoubliable designer et propriétaire de la moto, nous permet de révéler quelques aspects intéressants du développement de ce modèle. Comme mentionné, il s'agit d'un prototype, l'un des trois sur lesquels le même Batteurs façonné le 916, avant la production effective en 1994.
Le designer de Rimini avait déjà conçu pour Ducati la étape 750 de la 1986, également visible sur Musée de la marque émilienne. Là 916 apparaît encore aujourd'hui l'une des plus belles créations à deux roues "révolutionnaire" d'un point de vue sportif et urbanistique. L'aérodynamique et le cyclisme se sont développés entièrement dans les rues de Rimini et sur les pistes de Misano et Mugellodonc Batteurs il a peaufiné chaque aspect du véhicule sans jamais recourir à une séance de soufflerie pendant six ans, comme l'a rappelé cette occasion. Encore une anecdote légendaire.

Photo : Ducati