Arrêté « Sauver les motards » enregistré à la Cour des comptes, l'installation de dispositifs de protection est obligatoire

Bientôt en vigueur

Le ministère des Transports a signalé à la Cour des comptes l'enregistrement du décret dit "sauver les motocyclistes". Les dispositifs de sécurité dédiés aux motocyclistes (DSM) rendus obligatoires
Arrêté « Sauver les motards » enregistré à la Cour des comptes, l'installation de dispositifs de protection est obligatoireArrêté « Sauver les motards » enregistré à la Cour des comptes, l'installation de dispositifs de protection est obligatoire

Inscrit à Cour des comptes le soi-disant Décret « sauver les motards », un document sur lequel ils ont quand même travaillé Ministre des Infrastructures et des Transports, Danilo Toninelli, Alors le sous-secrétaire Michele Dell'Orco. L'entrée en vigueur est donc imminente.

Dispositifs de sécurité obligatoires pour les motocyclistes (DSM).

Le décret précité, «fortement recherché par le MIT» comme le souligne le ministère de l'Infrastructure et des Transports lui-même, il vise une meilleure protection des motocyclistes et permet auItalie figurer parmi les rares Pays in Europa qui prévoit la présence de barrières de protection dédiées à la sécurité de ceux qui s'attaquent régulièrement aux itinéraires en deux roues.
Concrètement, le décret rend obligatoire l'installation et donc la présence de dispositifs appropriés sur les routes italiennes. Dispositifs d'épargne pour motocyclistes (DSM), c'est-à-dire des barrières qui atténuent au maximum les conséquences possibles d'un choc violent contre un garde-corps. Un document attendu et fonctionnel, compte tenu des demandes formulées depuis des années par les motocyclistes eux-mêmes. Pour aller plus en détail, sur la base de ce qui est rapporté sur le portail du ministère, les soi-disant barrières de sécurité pour motocyclistes dans les virages circulaires avec « rayon inférieur à 250 mètres en cas d'interventions de nouvelles constructions, d'adaptation de tronçons routiers existants qui impliquent des modifications de tracé et/ou de renouvellement de barrières de sécurité routière sur des tronçons importants, ou sur des routes existantes non soumises à des interventions mais où celles-ci ont eu lieu dans les trois -année sur une période d'au moins cinq accidents avec décès et/ou blessures, impliquant des véhicules à moteur et/ou des cyclomoteurs", rapportant ce qui est indiqué dans la note publiée.

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