Cybersécurité : pour la première fois une moto électrique passe le test

Plusieurs véhicules disposent de solutions technologiques qui pourraient être sensibles à une certaine forme de cyberattaque. Là CEE (Commission économique des Nations Unies pour l'Europe) a élaboré des normes de cybersécurité définies comme UNECE/R155, par lesquelles des critères minimaux sont établis sur un véhicule. EUROCYBCARPar ailleurs, elle a réalisé le premier test vérifiant le niveau de cybersécurité d'un véhicule, en utilisant la méthodologie ESTP (EUROCYBCAR Standard Test Protocol) conformément aux critères CEE-ONU/R155. Pour la première fois la moto électrique NUUK Cargopro passé le test.

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Le règlement est entré en vigueur en janvier 2021 et fournit des critères Cybersécurité pour voitures, bus, camions, fourgonnettes, remorques et camping-cars homologués à partir de juillet 2022 et commercialisés à partir de juillet 2024 dans l'Union européenne et dans les pays adhérant à la réglementation, comme le Japon, la Corée du Sud, la Russie, l'Australie ou l'Afrique du Sud.
Bien que le règlement n'inclut pas les motocyclettes, EUROCYBCAR démontré que la réglementation CEE-ONU/R155 doit également inclure les cyclomoteurs et les motocyclettes, des exemples des catégories L1, L3 e L4, car ceux-ci sont également des spécimens connectés et peuvent être sensibles aux cyberattaques.
La moto électrique NUUK Cargopro, proposé par l'entreprise basque NUUK Mobility Solutions (NMS), a réussi le test EUROCYBCAR conformément aux exigences des normes UNECE/R155 et selon la procédure et la méthodologie ESTP (EUROCYBCAR Standard Test Protocol), développée par EUROCYBCAR, qui identifie , évalue et prévient les risques affectant la sécurité informatique des véhicules, des systèmes de gestion de flotte et des infrastructures de télécommunications, conformément à la législation en vigueur.
Après avoir réussi le test EUROCYBCAR, l'AENOR vérifie la conformité puis délivre un certificat valable trois ans.

Photo : EUROCYBCAR