Continental, cinq nouvelles tailles pour le pneu moto ContiRoad Sport Touring
Désormais également disponible pour les motos d'une cylindrée allant jusqu'à 300 cc
La gamme du Pneu Sport Touring di Continental ContiRoad avec l'ajout de cinq nouvelles mesures qui élargit son champ d'action et le rend désormais également disponible pour motos d'une cylindrée allant jusqu'à 300 cc.
Les cinq nouvelles dimensions de pneus moto Continental, qui seront commercialisées à partir du deuxième trimestre 2024, comprennent deux pneus avant de 17 pouces dans les tailles 100/80 et 110/70 et trois pneus arrière, également de 17 pouces, dans les tailles 130/ 70, 140/70 et 150/60.
Pour les motos jusqu'à 300 cc, un segment en croissance
Avec les cinq nouvelles tailles d'entrée de gamme, Continental répond aux besoins des motocyclistes qui voyagent en selle. moto d'une cylindrée comprise entre 125 et 300 cc. Il s'agit d'un segment en croissance, avec des vélos de ces cylindrées devenant de plus en plus populaires pour leur coût, leur efficacité et leur adaptabilité, augmentant ainsi leur part sur les principaux marchés d'Europe, d'Asie, d'Amérique du Nord et du Sud. Par exemple, en Allemagne, la catégorie des moteurs de 250 à 499 cm4,7 a triplé sa part de marché au cours des dix dernières années, passant de 14 % à XNUMX %.
Sportivité et praticité pour la conduite quotidienne
Le Continental ContiRoad est un pneu diagonal qui équilibre les performances en utilisation sportive avec le plaisir de conduire au quotidien et dans toutes les conditions météorologiques. Caractérisé par mélange de silice optimisé pour garantir une adhérence élevée même sur sol mouillé, le ContiRoad dispose d'un motif de la bande de roulement inspiré de ceux des pneus radiaux plus gros.
De plus, plus de matière dans les zones de plus grande usure du profil promet une plus grande durabilité et réduit le coût au kilomètre du pneu. La carcasse et le profil ContiRoad sont conçus pour garantir un comportement dynamique engageant et, en même temps, une grande stabilité à des vitesses plus élevées, même à pleine charge. La capacité du caoutchouc à atteindre rapidement la température contribue à tout cela.
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