Code de la route : actualité rapportée notamment sur les radars urbains et la piste cyclable urbaine

Considérant le projet de loi en conversion de Décret de simplification, plusieurs innovations liées à la Code de la route.

Mobilité urbaine et « mobilité douce »

Parmi celles répertoriées, compte tenu de l'avis du Préfet fondé sur l'analyse des accidents survenus sur le territoire, l'autorisation d'installer radars fixes dans les rues urbaines et de quartier. Restant en zone urbaine, compte tenu de l'article 12-bis, nous soulignons la possibilité pour les agents communaux de constater d'éventuelles infractions en zone urbaine, comme le stationnement irrégulier. Il en va de même pour les employés municipaux.
Il existe également des mesures affectant la circulation des voitures et des véhicules à trois roues. Dans ce cas, la possibilité pour motos et scooters à trois roues à partir de 250 cc et avec une puissance d'au moins 15 kW pour pouvoir circuler dans autoroute.
Indiquez également quelques « zones scolaires », à proximité des institutions, où une attention particulière est accordée aux piétons avec une signalisation spéciale. Zones dans lesquelles la circulation est prévue limitée ou fermée pour certaines catégories de véhicules, y compris le stationnement ou l'arrêt, à l'exception des bus scolaires ou des bus destinés au transport d'étudiants ou des véhicules munis d'une carte pour personnes handicapées.
Enfin, en parlant de ce qu'on appelle « mobilité douce », on en cite un « piste cyclable à double sens » uniquement sur les routes urbaines avec une limitation de vitesse à 30 km/h ou dans les zones à circulation limitée, quelle que soit la taille de la chaussée ou la présence d'aires de repos, donc également l'introduction de « piste cyclable urbaine » chaussée unique avec limitation de vitesse ne dépassant pas 30 km/h et priorité aux vélos. Priorité à ces véhicules également sur les routes urbaines où le vélo bidirectionnel susmentionné est autorisé.

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