Citroën Charleston : le mythe français exprimé sur deux roues par South Garage [PHOTO]

Citroën Charleston – L’atelier Bertamè a été le lieu de la présentation du Citroën Charleston, la moto customisée produite par South Garage sur la base d'un modèle emblématique de l'histoire de l'automobile, la Citroën 2CV.

Citroën Charleston : le projet

La Citroën Charleston est une moto spéciale réalisée en un seul exemplaire, originale et entièrement personnalisée, inspirée de la 2CV Charleston, de ses formes, de ses couleurs et de son design incomparable, réinterprété dans une touche contemporaine. Ce deux-roues absolument original a été créé pour célébrer les 70 ans de la Citroën 2CV. La moto a été créée par South Garage, l'un des principaux constructeurs de motos renommés au niveau national, un atelier dans lequel les projets de personnalisation sont développés sur la base des spécifications du client, avec une extrême attention aux détails et une évidente inspiration "sur mesure". ", comme le passage de roue qui rappelle clairement le modèle à quatre roues ou la sonorité, déterminée par l'échappement particulier en "bouteille". Ce modèle sera présenté en avant-première au public aux côtés de la 2CV, son égérie, à l'EICMA, le salon du cycle et de la moto qui ouvre ses portes la semaine prochaine.

L'objectif précis de l'opération était de donner à la moto une empreinte stylistique qui rappelle immédiatement les lignes de la 2CV, mais sans procéder à des interventions invasives sur le cadre, le châssis et le moteur de la moto d'origine. L'intention était de « renverser » le style extérieur de la moto mais sans « bouleverser » certains de ses éléments de base. Une œuvre dans laquelle la libre expression créative est associée à une extrême précision d’exécution et à une exactitude jusque dans les moindres détails.

Citroën Charleston : les caractéristiques

Un porte-bagages chromé d'origine a été installé sur la moto qui rappelle le logo Citroën, le "double chevron", en forme de deux V inversés superposés qui représente un engrenage à double cuspide spécial et innovant produit dans les ateliers Citroën à Paris depuis le début. des années 900. Les échappements d'origine de la moto avec leur forme de bouteille s'intègrent parfaitement aux lignes arrondies de la livrée. Le siège en cuir rappelle les inserts du réservoir également en cuir avec surpiqûres horizontales. Comme les autres pièces de carrosserie de la moto, le réservoir a été soigneusement poncé, fileté et enfin peint aux couleurs d'origine de la 2CV Charleston pour un effet élégant et brillant. Un travail artisanal, réalisé entièrement à la main avec une grande habileté. L'avant de la moto Charleston présente également des références explicites à la 2CV : outre le phare unique à verre jaune, la remarquable calandre centrale en tôle bordée de lamelles polies puis soudées rappelle l'incontournable « double chevron » du centre. Sur l'avant se trouve également un protège-jambes original, également en noir et Rouge Delage, avec des fils argentés. La conduite est simple, propre, avec une position confortable grâce au torse droit et aux bras dans la bonne position. Bref, la Charleston est emblématique, fascinante, mais aussi prête à prendre la route.

L'égérie : la 2cv Charleston

Conçue en 1936 pour répondre aux besoins d'une clientèle majoritairement paysanne n'ayant jamais possédé de voiture, la 2CV est présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en 1948 et devient rapidement une véritable icône automobile. Elle s'est révélée être la voiture idéale pour les familles et les jeunes, elle a coloré les voyages et les rêves de générations entières, elle a été un nid d'amour, un véhicule de travail, elle a traversé les déserts et les villes, toujours avec sa joie de vivre imparable. Une voiture qui n'est pas qu'une voiture mais qui représente depuis toujours un style de vie : "ceci n'est pas une voiture, c'est un art de vivre". La Charleston est l'une des différentes séries spéciales qui ont animé la gamme 1976CV à partir de 2. Comme la plupart des séries spéciales, la Charleston a également été conçue et proposée par Serge Gevin, décorateur, architecte d'intérieur et peintre qui a travaillé avec Bob Delpire, le génial publicitaire qui a révolutionné l'image de Citroën à partir de la seconde moitié des années 50. Présentée en 1980, la série spéciale Charleston arrive sur le marché en 1981. Elle a été conçue par Serge Gevin en hommage aux années « folles », les « années folles », dans un style rétro, qui exprimait vivacité et dynamisme.

Le nom de la voiture est celui de la danse devenue célèbre dans ces années-là : d'origine jazz, qui s'est répandue d'abord en Amérique puis en Europe, la Charleston se caractérise par ses performances rapides et brillantes. La 2CV Charleston a été initialement produite dans l'usine de Levallois en France, dans la carrosserie bicolore d'origine : outre la version jaune et noire, Serge Gevin a proposé une autre couleur très réussie, très élégante, qui associait la couleur noire au "Rouge". Delage", une teinte bordeaux qui tire son nom des voitures de luxe construites dans la première moitié du XXe siècle et qui caractérisaient les années trente en France.
De toutes les séries spéciales, la Charleston est certainement la plus connue et la plus réussie. Elle a tellement soutenu les ventes de la 2CV qu'elle a prolongé sa durée de vie jusqu'en 1990, date à laquelle une Charleston, en deux nuances de gris, a été la dernière 2CV à sortir des chaînes d'assemblage de l'usine portugaise Citroën de Mangualde le 27 juillet 1990.