CFMoto 700CL-X Sport : un style rétro aux clins d'œil sportifs [PHOTO]

Une esthétique audacieuse qui rappelle un concept rétro. Là CFMoto 700CL-X Sport c'est un modèle qui présente des couleurs magnétiques comme un Gris vélocité avec des inserts bleus ou un Nébuleuse Blanche avec des détails jaune fluo et des solutions techniques qui soutiennent son dynamisme.

esthétique

La moto affiche un style rétro typique d'un modèle Heritage, mais exprime en même temps une certaine sportivité. Différents détails sont mis en valeur avec des finitions issues de la technique cubique, un effet carbone qui se démarque. Des éléments tels que le carénage près des instruments, les panneaux latéraux avant et arrière, les bouches d'aération, le couvercle du réservoir et le couvercle du radiateur.
Les blocs optiques avant entièrement à LED se distinguent par un logo connotatif Conception en « X » avec un cadre contrasté, jaune fluo dans le cas de l'exemple recouvert de Nebula White ou bleu clair si vous optez pour un exemple en Velocity Grey. Des contrastes de couleurs également visibles en observant les ouïes latérales, le garde-boue avant et les inserts du siège passager.
Le feu arrière est également caractéristique avec un design rappelant un "H" et le cadre apparent, tandis que les traits distinctifs incluent également les rétroviseurs ronds associés au guidon.
Le nouveau semi-guidon et les jantes en alliage de 17 pouces, chaussées de pneus de route, démontrent encore davantage le caractère sportif du modèle. La selle rappelle alors un concept monoplace, cependant il y a un siège rabattable pour le passager recouvert d'une queue avec des détails toujours en jaune fluo sur le modèle Nebula White ou bleu clair dans le cas d'une version Velocity Grey, selon les informations .

Technique et technologie

Le modèle est équipé d'une instrumentation numérique LCD, dont la luminosité peut être gérée sur cinq niveaux. L'équipement comprend également une prise USB située dans le compartiment de selle, un système ETS ou également connu sous le nom de Ride by Wire, un régulateur de vitesse et un embrayage à glissement. Vous pourrez alors sélectionner les modes de conduite Eco ou Sport.
Le cadre est constitué d'une structure en tube d'acier à haute résistance. La partie suspension est composée devant une solution Kayaba d'un diamètre de 41 mm, associée à des fourches inversées réglables via des commandes au volant. À l'arrière se trouve un seul amortisseur avec précharge et système hydraulique réglables. L'excursion est de 150 mm dans la zone frontale et de 58 mm derrière. Le système de freinage avec système ABS à double canal comprend des étriers Brembo à montage radial et maître-cylindre ; devant il y a un double disque 300 mm, tandis que derrière un seul disque de 260 mm. 
Le modèle s'étend pour 2.107 mm avec un empattement de 1.435 mm, c'est large 790 mm et haut 1.115 mm. Le poids à vide s'élève à 189 kg et la selle est placée à 795 mm haute.
Le cadre esthétique et technique comprend également des jantes en alliage léger de 17 pouces à cinq branches, comme mentionné. Ils sont chaussées de pneus Maxxis SuperMaxx ST mesurant 120/70 ZR17 M/C à l'avant et 180/55 ZR17 M/C à l'arrière.

Moteur

Le groupe propulseur est du type bicylindre da 693 cc avec distribution DACT, associée à une boîte de vitesses à six rapports. La puissance maximale exprimée atteint i Chevaux 70,5 (51,8 kW) à 8.750 XNUMX tr/min et le couple maximal est 61,2 Nm à 6.500 tr/min.

Proposition

Déjà disponible chez les revendeurs dans les couleurs déjà citées par exemple CFMoto 700CL-X Sport un prix catalogue de 7.390,00 XNUMX euros fc est indiqué

Photo : CFMoto