CFMoto 700CL-X Adventure : explorez avec un style rétro [PHOTO]

La nouvelle CFMoto 700CL-X Aventure fait partie de la proposition brouilleur 700CL-X, avec les spécimens Heritage e Sportive. Les caractéristiques rétro caractéristiques demeurent, mélangées à des aspects qui rappellent davantage le secteur tout-terrain comme un garde-boue avant et un guidon surélevés, un ABS débrayable et l'utilisation de pneus tout-terrain. La moto est équipée d'un cœur propulsif optimisé pour affronter même les routes non pavées.

La moto

L'esthétique rétro est égayée par la nouvelle couleur Aurora Blue et le vélo est doté de phares entièrement à LED et de caractéristiques de style « X » évocatrices du design CL-X. On remarque également des détails qui lient ce véhicule au monde du tout-terrain : le guidon et le garde-boue avant sont relevés comme évoqué plus haut, puis on remarque également un pare-brise, une protection supérieure du réservoir (13 litres) peinte mate avec décalcomanies internes, une selle en cuir matelassé souple, un coussin de siège intégré et des roues à rayons. La selle est associée à une poignée passager en aluminium et le siège est placé à une hauteur de 835 mm. 
L'instrumentation est numérique sur un écran LCD et la luminosité de l'écran est réglable sur cinq niveaux et permet de sélectionner entre les modes de conduite STREET et OFF ROAD.
L'écran donne un aperçu de diverses informations, dont un indicateur du régulateur de vitesse. Parmi les caractéristiques, nous soulignons, en plus du régulateur de vitesse susmentionné, un système ETS ou également connu sous le nom de Ride by Wire, l'ABS déjà mentionné qui peut être désactivé (à l'aide d'un bouton situé sur le bloc de commande à gauche), anti-patinage embrayage et une prise USB située dans le compartiment sous la selle. L'équipement comprend également une T-box, qui permet de vérifier l'état du véhicule en temps réel via l'App.
Il existe également des sacoches latérales équipées, qui peuvent être achetées séparément comme accessoire d'origine.

Aspects techniques

La moto est dotée d'un cadre en alliage chrome-molybdène avec un bras oscillant en alliage d'aluminium. La partie suspension est constituée d'une solution avant KAYABA avec des bras de fourche inversés d'un diamètre de 41 mm, réglables en précharge et compression hydraulique via une roue sur le bras droit et en extension grâce à une commande visible sur le bras gauche. La course atteint 150 mm. A l'arrière se trouve un monoamortisseur à précharge et hydraulique réglables, avec 58 mm de débattement. Le système de freinage comprend donc un disque avant de 320 mm de diamètre et un autre disque de 260 mm de diamètre à l'arrière, ainsi qu'un système ABS à double canal. Les roues à rayons mesurent 18 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière et sont équipées de pneus Pirelli Scorpion Rally STR de dimensions 110/80 R18 M/C et 170/60 R17 M/C. 
Le vélo s'étend pendant 2.105 mm, il paraît large 892 mm est grand 1.290 mm. L'empattement atteint i 1.435 mm et la masse vide vaut : 194 kg.

Moteur

tous CFMoto 700CL-X Aventure est combiné avec un cœur propulsif de 693 cc refroidi par eau et optimisé pour une utilisation tout-terrain, comme mentionné. Une unité d'entraînement associée à une boîte de vitesses à six rapports.
La puissance atteint un maximum de Chevaux 70,1 (51,5 kW ) à 8.500 XNUMX tr/min et le couple est 60,9 Nm à 6.500 180 tr/min. Une vitesse maximale de XNUMX km/h peut être atteinte.

Proposition

Disponible chez les revendeurs dans la même couleur Aurora Blue, le prix catalogue du neuf CFMoto 700CL-X Aventure il s'élève à 7.590,00 XNUMX euros fc

Photo : CFMoto