Cerberus Eagle 1, une voiture de sport au cœur vert

La mobilité électrique, l’écologie et l’exploitation de sources alternatives sont autant de nouvelles tendances de design essentielles pour la future idée du voyage. Dans ce contexte, le développement et la diffusion de technologies éco-compatibles constituent l'engagement de Cerberus, une petite entreprise sicilienne spécialisée dans la production de vélos électriques à pédalage assisté, de scooters électriques et également motos électriques; des composants de pointe et de haute technologie mais aussi de la sécurité et des performances sur route.

Aigle 1 c'est une moto électrique présentée à l'automne à l'Eicma 2013 et proposée à nouveau avec un Journées moto 2014; une moto sportive qui ne dédaigne pas une certaine praticité au quotidien, grâce au valises latérales et un compartiment utile créé sous le faux réservoir. Pas d'essence donc, seulement des électrons accumulés dans des batteries amovibles lithium-fer-phosphate (LiFePO4) 72 V et 50 Ah (conçu pour plus de 1300 cycles de charge) ; le temps de charge est d'environ 8 heures.

Le moteur est un 5000W sans balai maintenu sous contrôle par une unité de contrôle programmable, et est capable de pousser le Aigle 1 jusqu'à 110 km/h. Il est soutenu par un cadre à double poutre relié à l'arrière à un bras oscillant de type caisson. Les suspensions choisies pour cette moto électrique en sont une fourche hydraulique traditionnelle à l'avant et un monoamortisseur à l'arrière. Des pneus de petite section ont été choisis dans le projet, dans le but de sacrifier un peu d'attrait sur l'autel de l'efficacité énergétique ; donc, la taille choisie à l'avant est une 100/60 R17, tandis qu'en poussant il y a une 110/60 R17. Les freins sont à disque avec des étriers à double et simple piston.

En plus d'être polyvalente et écologique, cette moto est aussi très accueillante, elle se veut sportive mais... la position de conduite est confortable, les repose-pieds et la selle sont à la bonne hauteur pour toutes les hauteurs. Le poids ferme le cercle des mesures, et grâce au 160 kg il peut être considéré comme un deux-roues léger et maniable.