Marques de motos

EICMA 2018

Harley-Davidson Fat Bob 114 MY2018 : Des muscles visibles pour le plus sportif des Softails [ROUTE TEST]

Pour le 115ème anniversaire du géant de Milwaukee, huit éléments de la gamme Softail ont été entièrement renouvelés et équipés d'un nouveau cadre en acier au carbone 65% plus léger et plus rigide que le modèle précédent. Avec des freins avant à double disque, un look musclé et un système d'échappement 2-1-2 propulsé par le puissant Milwaukee-Eight 114, cet incroyable bobber dans une version moderne a tout ce qu'il faut pour dicter la loi.
Essais routiers

Honda Monkey 125 MY2019 : Vous la conduisez et… le singe vous saute immédiatement dessus ! [TEST ROUTIER]

Sentir les yeux rivés sur vous et en être fier est un sentiment inestimable. Rien de plus évident si l'on se retrouvait au volant d'une super voiture de sport de dernière génération ou peut-être sur une custom capable d'attirer l'attention grâce à un échappement qui sonne mieux que celui de la Philharmonie de Vienne. Mais non : voici le résultat de l'effet Singe !
Essais routiers

BMW R 1250 GS Adventure 2019, toute la magie du calage variable des soupapes ShiftCam pour elle aussi [VIDEO TEST ROAD]

Non seulement 136 chevaux (+11) et 143 Nm de couple (+11 également dans ce cas), avec toutes les améliorations du moteur de 1254 19.650 cmXNUMX, mais aussi des configurations et des équipements révisés qui comprennent désormais des phares full LED, une instrumentation numérique, Dynamic Brake. Aide et plus encore. Disponible immédiatement à partir de XNUMX XNUMX euros

Triumph Speed ​​Twin : quand le vintage met ses muscles

L'esthétique traditionnelle cache beaucoup de technologie : refroidissement liquide, distribution double arbre à cames à huit soupapes, gestion de l'injection électronique avec trois cartographies (Sport, Route et Pluie) et réglage d'un niveau adéquat d'antipatinage (réglable sur trois niveaux). et excluable). Le prix? Environ 13.000 XNUMX euros
Essais routiers

Quadro Qooder MY2018 : Le lien entre deux et quatre roues [ROUTE TEST]

Le cœur battant caché derrière le quadricycle suisse innovant s'appelle « HTS Technology » et contient une concentration d'ingénierie de pointe. Ses dimensions sont celles d'un maxi scooter et il est toujours prêt à faire face à toutes les éventualités, ce qui le rend fiable et facilement maniable. Après une première période au cours de laquelle vous essayez de comprendre la dynamique de conduite, vous réalisez à quel point il est facile et sûr de circuler sur les routes de tous les jours.