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Un aperçu dédié à la variante de performance liée à la proposition Enduro de Beta

Le constructeur toscan signale le lancement du nouveau Evo MY 2020, le Trial mis à jour en versions 2 temps et 4 temps

Le constructeur de Rignano sull'Arno, Florence, présente l'aperçu enduro RR 2020

Le lancement de la nouvelle génération d'Enduro RR a été annoncé

Beta Motorcycles annonce la mise à jour de son portail web, enrichi de divers contenus

L'entreprise toscane Beta Motorcycles présente un nouveau minicross électrique destiné aux petits passionnés de deux-roues

Beta Motor, via son compte Facebook, a alerté et demandé la collaboration de ses passionnés, après avoir découvert le vol d'un lot de motos dans son entrepôt

À l'achat d'une moto, l'entreprise italienne propose l'inscription à l'Enduro Master Beta Trophy

Le pilote chilien quitte la Saxe, domicile de la première étape du championnat, avec une deuxième place au classement général

L'entreprise toscane a annoncé l'embauche du pilote français qui participera aux championnats Trial GP et X-Trial

Après le lancement de la nouvelle Evo Factory, l'entreprise toscane a publié la liste complète des prix pour 2019

L'Evo Factory My 2019 est une véritable moto prête pour la course, adaptée à la compétition au plus haut niveau, comme le démontrent les nombreuses solutions techniques de haute qualité.

Outre les deux seniors, Beta mise également sur une batterie de jeunes prometteurs : Luca Petrella, Sergio Piardi, Carlo Alberto Rabino, Nick Ball et Alex Brancati.

La société italienne de motos tout-terrain lance la nouvelle publicité et demande : « pouvez-vous sentir la connexion ? »

Le produit phare est la RR 300 Holcombe Replica, en édition limitée, fabriquée avec les pièces prêtes pour la course que le pilote utilise dans le championnat. Il s'agira d'une édition limitée réservée à seulement 300 chanceux qui pourront l'avoir pour 9.470 XNUMX euros

De nombreux invités étaient présents : le champion du monde Enduro 3, Enduro GP et champion absolu d'Italie, Steve Holcombe, Brad Freeman, Matteo Cavallo, Christophe Charlier et Deny Philippaerts qui, pour la deuxième année consécutive, a remporté la course-spectacle Beta Day.

Avec quatre titres mondiaux pilotes, un vice-champion du monde d'Enduro GP et trois autres titres constructeurs, l'entreprise italienne n'a laissé que des miettes à ses adversaires en 2018.

La gamme RR Racing MY 2019 se distingue des versions standards respectives par un châssis amélioré grâce au développement d'un réglage de haut niveau sur la suspension avant et arrière.

Le dimanche 21 octobre, il sera également possible de participer aux tests de la gamme Enduro RR 2019, de la gamme Trial Evo 2019 et des minimotos électriques Beta sous la supervision de l'École Trial Start-up de la Fédération Italienne de Motocyclette.

Les motos de la série Trial sont fournies avec quatre moteurs 2 temps (125, 250, 300 et 300 SS où "SS" est l'acronyme de "Super Smooth", une moto Trial au caractère nettement plus doux et amusant que ses sœurs plus agressives. ) et un 300 cc 4 temps

Le prochain rendez-vous avec le Championnat du Monde FIM Enduro GP est prévu les samedi 22 et dimanche 23 septembre avec le GP de France, septième et avant-dernière manche mondiale.

La nouvelle fourche équipe toute la gamme Beta RR ma 2019

Beta RR Enduro 2019 Ce qui pourrait être la moto définitive pour l'amateur (mais pas seulement) arrive, la 200 2 temps. Châssis et moteur dérivés du 125 pour la maniabilité et la facilité, mais avec plus d'incisivité et gagnant l'allumage électrique et le mixeur automatique

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