Benelli

La BN 125 est une vraie moto, avec un beau châssis combiné au moteur monocylindre à quatre temps refroidi par air, d'une puissance maximale de plus de 11 chevaux et d'un couple de 10 Nm. Le système de freinage est excellent, avec double disque, avant 260 mm et 240 mm à l'arrière, attaqué par trois pistons à l'avant, deux à l'arrière

Une version mode, qui fait un clin d'œil aux fans du off, mais qui plaît à tout le monde. Pour elle on retrouve les mêmes modifications qui ont vu naître la version "X" du TRK 502, pour les freins, les suspensions et les roues.

La vocation touring du TRK502 s'intègre parfaitement aux nouvelles lignes d'équipements Kappa

Benelli Leoncino - Fabriqué en Chine, mais conçu en Italie sur mesure pour le marché européen, il convainc par un look agréable et approprié, dispose d'un châssis intuitif parfait à cet effet et d'un moteur bicylindre 500 de 48 chevaux, qui arrive là où on en a besoin . Le tout couronné par un prix inférieur à 6 mille euros et, en fait, l'absence d'un véritable rival direct

Benelli TRK 502 X 2018 Design Touring, mais avec une nature tout-terrain. Il est capable de divertir même les plus avertis, garantissant, entre autres, environ 500 km d'autonomie.

Benelli TRK 502 Présenté pour la première fois comme prototype à l'Eicma en 2015, il possède une jante avant de 19", des détails tout-terrain et un véritable ADN de crossover.

Ils vont du porte-bagages avec fixation arrière spécifique pour le top case GIVI Monokey ou Monolock jusqu'au cadre spécifique pour la fixation de la sacoche latérale gauche MT501S équipée du système de fixation Multilock

Une belle soirée, un hommage à Milan et une façon de retrouver l'esprit d'originalité

TRK502 Il est équipé de jantes à rayons de 19" et d'une suspension avec amortisseurs entièrement réglables, idéale pour le tout-terrain.

Huit nouveaux modèles présentés lors de l'EICMA : le 402 S, le 752 S, le BN 125, l'Imperiale 400, le Leoncino 250, le Leoncino 500 Sport, le TRK 251 et le TRK 502

Benelli Leoncino 500 MY2017 - Une moto qui rappelle le passé important de l'entreprise, pour viser à accélérer sa relance. Un attrait captivant d'un point de vue esthétique, mais de substance une fois en selle. Le châssis est réussi avec brio, permettant de prendre beaucoup de plaisir, ainsi que le moteur, moyen et plein de caractère, avec une excellente transmission.

Le commentateur MotoGP et l'ingénieur ont réalisé 6 records du monde, grâce à la collaboration de : Pirelli, Malossi et Benelli

La première d’une série de nouveautés que nous verrons prochainement est un Crossover très intéressant. Une moto de bonne facture, facile à utiliser pour tous, qui sait aussi convaincre et divertir. On commence en dessous de 6 mille euros

En 2005, il a été racheté par le groupe Qianjiang.

Il adopte le tout nouveau moteur bicylindre à quatre temps

Il sera distribué par SSR Motorsports

Il embarquera très probablement la gamme actuelle de deux-roues

De nombreuses nouvelles fonctionnalités arrivent également

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