Casque Ducati Corse V3 : style, technique et sécurité [PHOTO]

L'apparence est enrichie de dessins qui font référence à Moteur V4. Des détails qui soulignent immédiatement l'essence sportive du casque Ducati Corse V3.

LES CARACTÉRISTIQUES

Conçu exclusivement pour la marque Borgo Panigale da Performance Drudi et développé par le spécialiste Arai, le style est également renforcé par une finition mate et d'autres aspects comme la grande visière et la prise d'air sur la mentonnière nouée avec une vis frontale, reprenant les indications.
La visibilité est un aspect fondamental lors de la conduite et, surtout sur piste, dans les virages, la vision périphérique est cruciale. L'ouverture généreuse de la visière, comme indiqué, répond à ce besoin, compte tenu également du support d'un bloc vous êtes avec mouvement 3D. L'ouverture et la fermeture s'effectuent via un curseur issu de l'expérience du côté automobile.
Revenant sur la ventilation, les bouches d'aération équipées d'une nouvelle fermeture coulissante préservent l'étanchéité et les bruits liés aux turbulences sont également atténués. L'aérodynamisme général est également fonctionnel, compte tenu des diffuseurs intégrés. Les parties internes développées en tissu Eco-Pure®Ils peuvent ensuite être retirés et sont conçus pour s'adapter à la tête. Il en va de même pour les oreillers avec revêtement EPS, toujours en tenant compte des indications transmises. Ce nouveau casque haut de gamme fait partie de la gamme Racetrack, qui comprend également des casques Ducati Corse Carbone 2 (aérodynamique, décoré à la main, fibre de carbone) e Ducati Corse Vitesse (à un niveau élevé d'un point de vue performance).
Parmi les soi-disant "Plus" de la Ducati Corse V3 par conséquent, la visière VAS susmentionnée avec support de visière interne apparaît Bouclier en V et la prise d'air sur la mentonnière fixée avec une vis frontale. Facteurs connotatifs d’un projet qui allie sécurité et vision sportive.
Ducati, à cette occasion, souligne combien il est important de vérifier l'état du casque et de le remplacer si nécessaire. Il est particulièrement recommandé de le changer cinq ans après la première utilisation.

Photo : Ducati