Ducati Multistrada V4 Pikes Peak : un nouvel exemple de sportivité [VIDEO]

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak est la nouveauté introduite dans le troisième épisode de la websérie Première mondiale Ducati 2022 et sa force sportive transparaît dans un film proposé par Ducati sur YouTube.

Caractéristiques

L'apparence rappelle celle de la Multistrada V4, mais présente des aspects connotatifs à partir du Livrée « Pikes Peak », qui rappelle le look de la Desmosedici GP '21 avec des plaques d'immatriculation conçues des deux côtés du réservoir. Inclus également : un monobras oscillant et un Roue avant de 17 pouces.
Lié à la Multistrada V4, gardant à l'esprit le concept et le moteur V4 Granturismo, ce modèle se distingue également par une série d'interventions relatives au châssis, aux commandes électroniques et à l'ergonomie. Des composants spécifiques se démarquent qui soulignent sa sportivité. Plusieurs pièces en fibre de carbone et un silencieux homologué Akrapovič en titane et carbone sont mis en avant. La vision esthétique comprend également : l'anodisation dorée des fourreaux de fourche Öhlins, le plexiglas bas fumé, le bouclier Ducati Corse visible à l'avant, la selle arrière bicolore noir et rouge avec le logo V4. De plus, en consultant le catalogue Ducati Performance, divers accessoires sont disponibles.

Aspects techniques

Nous indiquons les interventions qui concernent la partie châssis, définie autour de la roue avant de 17 pouces susmentionnée. Le cadre est une monocoque en aluminium, revue pour obtenir une inclinaison différente de la colonne de direction 25,75 °, par rapport aux 24,5° de la Multistrada V4, ainsi que des quotas de cyclisme sur sentier et empattement recalibrés.
La même ergonomie est fonctionnelle pour le contrôle et l'optimisation des angles d'inclinaison, compte tenu d'une position de conduite différente de celle de la Multistrada V4, compte tenu d'un guidon plus bas et plus étroit avec une courbure moins marquée, ainsi que de repose-pieds plus relevés et reculés.
Il existe également des suspensions Öhlins Smart EC 2.0, pour la première fois sur un modèle Multistrada, pour accompagner les performances avec un système « événementiel » similaire à celui des modèles. Ducati Panigale V4S e Street Fighter V4 S.
Le système de freinage, dérivé de celui de la Ducati Panigale V4, comprend une disposition des disques avant 330 mm et des étriers monobloc Brembo Stylema®, auxquels s'ajoutent des plaquettes Panigale V4. Derrière se trouve un seul disque de 265 mm, flanqué d'un étrier flottant Brembo.
Le modèle embarque également des pneus de route sport 120/70 et 190/55-17 chaussées de jantes en aluminium forgé Marchesini, 2,7 kg de moins que celles de la Multistrada V4 S. Le poids total du modèle est 4 kg de moins, en comparaison.
Les innovations soulignent un caractère sportif marqué, compte tenu en particulier de l'introduction du Race Riding Mode et du Ducati Wheelie Control équipé d'une stratégie mise à jour pour une réponse supérieure et un contrôle plus précis. L'ABS Cornering est également configuré pour la performance.
Il comporte un tableau de bord TFT avec un écran de 6,5 pouces. Il est possible de consulter un navigateur cartographique grâce à Ducati Connect et au miroir avec l'appareil mobile. Un ensemble électronique sophistiqué doté d'une technologie de radar avant et arrière avec des fonctions liées au régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et à la détection d'angle mort (BSD) est également mis en avant.

Moteur

Le moteur de la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak est le V4 Granturismo, comme mentionné. La puissance atteint l'altitude Chevaux 170 à 10.500 XNUMX tr/min, alors que le pic de couple est 125 Nm à 8.750 tr/min.
L'ensemble est optimisé en fonction des caractéristiques de la moto et présente quelques nouveautés, notamment l'inclusion du Riding Mode pour la première fois sur une Multistrada. Race, développé pour le spécimen. A une cartographie Race s'ajoute une stratégie plus racing pour le limiteur, qui intervient progressivement par rapport à la Multistrada V4, alertant le pilote bien à l'avance pour encourager une conduite sportive. Le quickshifter dispose également d'une stratégie spécifique qui permet des rétrogradations brusques, ainsi que la mise en œuvre d'une relation bouton-accélérateur plus directe en mode puissance élevée, comme indiqué.

Photos et vidéos : Ducati