Caberg GP01 Carbon FIM : Le casque BERGAMASCO homologué FIM ! [TEST SUR PISTE]

Grâce au travail d'équipe entre les pilotes officiels Caberg et le bureau R&D, le tant attendu GP01, le modèle de course de la société lombarde homologué par la FIM, est enfin arrivé.

Azzano San Paolo (BG) – De la conception à l'ingénierie, le voyage était long mais à la fin du printemps dernier, le GP01 – Le casque haut de gamme de Caberg – est enfin arrivé entre les mains des testeurs et des pilotesPrêt à être mis à l'épreuve dans les conditions de conduite les plus extrêmes, mon modèle est arrivé juste à temps pour m'accompagner aux nombreux événements sur circuit qui ont rythmé la saison moto qui touche à sa fin. Outre l'utilisation sur circuit, j'ai également participé à divers événements sur route qui m'ont permis de le tester au quotidien. Petit spoiler : le casque m'a totalement conquis grâce à de nombreux choix techniques de pointe mis en œuvre par le département Recherche et Développement. Avec ces locaux, il ne reste plus qu'à aller vérifier si les demandes et suggestions formulées par les pilotes officiels Caberg ont été bien comprises par le département Recherche & Développement de la société bergamasque.

Déballage et premières impressions

L'emballage est classique chez Caberg, simple et orné du grand logo facilement reconnaissable. Mais c'est le seul point commun entre le GP01 et les autres casques de la marque. Ouverture de la boîteEn fait, on ne trouve pas tout de suite le casque, mais plutôt un sac de voyage très confortable avec des poignées, idéal pour un transport facile et sûr. Détail important : ce type d'accessoire, souvent proposé séparément et à un prix élevé, est inclus ici de série. La sensation d'avoir un produit haut de gamme entre vos mainsOn le sent tout de suite. Le sac à double fermeture éclair est bien conçu et comporte une étiquette pour saisir vos données. À l'intérieur se trouve la housse de protection classique qui enveloppe le casque et le protège des chocs et des rayures. Je le tiens dans mes mains et je reconnais au toucher ces formes qui rappellent mon Drift Evo 2 Jarama adoré, sauf qu'ici,et les lignes et le spoiler sont plus définis car l'aérodynamisme est au centre des préoccupationsLe GP01, grâce aux matériaux avancés utilisés dans sa construction, est extrêmement léger tout en garantissant le plus haut niveau de protection possible.

ECE 22.06 et FIM NIVEAU 2 : des certifications qui font la différence

J'avais déjà eu l'occasion de tester le précédent haut de gamme (ICI l'article complet sur le Caberg Drift Evo II) avec d'excellents résultats, c'est pourquoi j'attendais la nouvelle GP01 depuis longtemps. Avec ce modèle, cependant, nous sommes sur une autre planète : celle dédiée aux passionnés de piste et de compétition. La Caberg GP01, en fait, a obtenu la double homologation ECE 22.06e FIM NIVEAU 2, dépassant les normes strictes requises et vérifiées par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) pour les championnats du monde de moto. Il s'agit du premier casque Caberg homologué FIM. Son design et sa qualité de fabrication suggèrent d'emblée qu'il s'agit d'un casque de compétition à tous points de vue !

Comment c'est fait

Commençons par dire que le coque en carbone de petite taille (disponible des tailles XS à L) est le fruit d'un choix visant à trouver le meilleur équilibre entre protection et légèreté. À cela s'ajoute un travail de développement approfondi réalisé en soufflerie, visant à perfectionner chaque détail pour une aérodynamique optimale. Le Caberg GP01 parvient à réduire la résistance à l'écoulement au minimum, offrant des performances incroyables même à très haute vitesse. Cependant, la conception de la coque, Cela peut rendre même les longs trajets routiers plus confortables, soulageant la nuque et les épaules de la tension générée par l'air lorsqu'il frappe la tête pendant une période prolongée, augmentant ainsi le confort. Le généreux aileron arrière contribue significativement à réduire les turbulences, tandis que le système de ventilation sophistiqué composé de quatre ouvertures avant et de quatre extracteurs arrière, assure une ventilation optimale à l'entrée, éliminant la chaleur résiduelle par les aérations arrière. Les intérieurs ont été repensés. alléger la pression sur les zones critiques Sans sacrifier l'ajustement que vous attendez d'un casque de course. Les tissus hypoallergéniques et entièrement respirants offrent une expérience de conduite exceptionnelle, que vous soyez à la limite de vos limites ou que vous profitiez simplement du quotidien.

Sur la piste : excellent pour rouler à la limite tout en restant confortable

Imola, Crémone et Vallelunga les pistes; motos BMW M1000RR, S1000RR, M1000R et Triumph Speed ​​​​Triple 1200RS Ce véhicule a servi de banc d'essai à notre Caberg GP01, utilisé comme il se doit pendant les mois les plus chauds de l'année, plus de 8 heures par jour. Avec l'équipe Pistard, j'ai participé en tant que meneur à toutes les épreuves BMW Track Experience et Triumph Triple Experience 2025, en mettant à rude épreuve les produits testés. Je peux dire avec fierté que Le Caberg GP01 n'est pas sorti la tête haute, mais la tête très haute Je suis très sensible à l'ajustement des casques, c'est pourquoi, le premier jour du GP01, j'ai emporté mon casque « normal » au cas où le Caberg me gênerait. À Imola, je le porte pour la première fois. déjà agréablement surpris par la coupe qui – en taille M pour une circonférence de 58 cm – est pratiquement parfaiteLes tissus sont doux et frais sur la peau, et la pression sur le haut du front et les joues est ressentie comme il se doit pour un casque de course, sans jamais être inconfortable. La visière se lève et s'abaisse facilement, se verrouillant en position fermée avec une pression minimale vers le bas. Imola est un circuit très technique, avec des transitions entre ombres et lumières, et la journée chaude, humide et nuageuse n'arrange rien. Je suis sur la piste de 9h à 18h, avec une heure et demie de pause et quelques instants de répit entre les sessions : le GP01 est trempé de sueur, mais l'air qui pénètre par les conduits de ventilation ouverts dans la partie supérieure de la coque et dans la mentonnière garantit recirculation constante expulsant l'air chaud par l'arrièreÀ basse vitesse, la visière peut être maintenue en position semi-fermée, ce qui optimise le flux d'air. Une légère pression vers le bas permet de la verrouiller facilement, éliminant ainsi tout bruit aérodynamique. Piloter l'Hypernaked M1000R pendant plusieurs tours, propulsé par ses 208 chevaux comme un missile, laissant votre tête à la merci du vent, le GP01 s'avère vraiment stable, confirmant l'excellent travail effectué en soufflerieLe circuit de Crémone a été le deuxième circuit où la GP01 m'a accompagné : au guidon d'une M1000RR, je l'ai conduite pendant plus de trois heures d'affilée sans la moindre faille. Le confort, même à près de 300 km/h, est toujours remarquable ; à l'approche des virages, le torse détaché de la moto, la Caberg m'aide à garder le regard fixe, quelle que soit la direction dans laquelle je le dirige, à contre-courant du flux d'air. La visibilité est également excellente, peut-être légèrement limitée par rapport à celle des autres concurrents : quelques degrés seulement perceptibles lors de changements de casque rapides. La dernière étape était Vallelunga, le circuit de la Lazio par excellence : un circuit technique avec le Curvone qui met la moto, le pilote et le casque à rude épreuve en raison de l'air qui frappe le pilote au sommet de la côte. Là aussi, Le GP01 m'a donné beaucoup de stabilité et de sécurité même si j'étais « suspendu » au guidon de la Triumph Speed ​​Triple 1200RS sans la moindre protection aérodynamique. Lors de mes trois essais sur circuit, je n'ai jamais eu besoin de remplacer mon casque par celui que j'utilisais auparavant.Ce fut le coup de foudre grâce à l'ajustement parfait et aux performances que je n'ai trouvées que dans des casques qui coûtent deux fois plus cher que le Caberg GP01.Homologué FIM, mais pas seulement… pour nous, c'est la note maximale !

CABERG SOS MEDICAL ID intégré

Si vous allez lire le'article lié ci-dessus concernant le Caberg Drift Evo II Jarama, Vous trouverez une explication détaillée du fonctionnement du système Caberg SOS MEDICAL ID. Ce système utilise la technologie NFC intégrée pour sauvegarder les données sensibles et les contacts d'urgence du motard portant le casque. Il suffit d'approcher un smartphone du logo du casque pour ouvrir une application affichant toutes les informations sur la personne impliquée, simplifiant et accélérant ainsi les opérations de secours.

 Caberg GP01 Carbon FIM : le casque de course auquel vous ne vous attendez pas !

Confortable, fonctionnel et esthétique : qui aurait pu s'attendre à un tel ensemble de la part d'un casque homologué FIM conçu pour la course ? Caberg a mis du temps à arriver mais a fait une entrée remarquée dans le secteur des casques de course., offre un produit haut de gamme fourni en usine avec un sac de transport, deux verres résistants aux rayures (transparent et foncé avec des broches pour l'utilisation de lentilles détachables) et un Insertion Pinlock Max Vision 120 pour éviter la formation de buée. Le système de visière à démontage rapide permet de la changer en quelques secondes seulement, et l'intérieur est équipé d'un système de démontage rapide pour faciliter le retrait du casque par le personnel en cas d'urgence. Un véritable bijou doté de toutes les fonctionnalités nécessaires pour vous accompagner sur circuit comme sur route, en toute sécurité et avec le prestige de la double homologation ECE 22.06 et FIM Niveau 2. Après tout le temps que j'ai passé avec le GP01 sur ma tête, je peux dire que le prix catalogue de 499,99 € est le plus avantageux qui soit pour un objet de ce genreQue vous soyez un passionné de course ou simplement un « touriste rapide », ne le manquez pas !

Caractéristiques techniques

Version d'essai: Caberg GP01 FIM Carbon
Tailles disponibles : du XS au L
approbation: CEE 22.06
Homologation FIM Racing: pour les tailles M et L
tarif: 499,99€
Matériau: Fibre de verre + carbone
shell: Fibre de carbone
Poids: 1350+/- 50 gr.
Lentille: transparent et foncé (non approuvé)
Taille du pénis: Pinlock MAXVISION 120
fermeture: double anneau en aluminium
A l'intérieur: antiallergique et antibactérien, amovible et lavable

informations:

CABERG SpA
Via Émilie, 11
Azzano San Paolo (BG) Italie
info@caberg.it

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