Bridgestone Battlax Scooter SC2 et SC2 Rain : la chaussure de niveau pour le maxi scooter [ROAD TEST]

Pour savoir comment les nouveaux se comportent sur la route Bridgestone Battlax Trottinette SC2 et SC2 Pluie de la maison japonaise, nous nous sommes envolés pour le Portugal, plus précisément vers la fascinante Lisbonne. Tester une moto avant de l'acheter est normal, mais malheureusement tester les bons pneus n'est pas toujours possible. Heureusement, chez Motorionline, grâce à Bridgestone, entreprise leader dans la production de pneus et de produits en caoutchouc, nous avons eu le plaisir d'essayer un pneu à l'âme sportive, le Battlax Scooter SC2 et SC2 Rain. Il s'agit d'un produit de tourisme, adapté à une utilisation quotidienne en ville, ainsi qu'aux voyages du week-end, qui satisfait même les clients les plus exigeants.

Le premier, c'est le Battlax SC2, est un pneu développé avec la même technologie que le Battlax Hypersport S21, qui offre les meilleures performances sur surfaces sèches et possède une âme sportive, offrant une excellente facilité de conduite, grâce à une conception de bande de roulement qui offre une plus grande efficacité et une excellente adhérence, aussi bien par temps froid. et des températures chaudes, comme dans notre test un Lisbona (26 °).

Premièrement, dans le nouveau Trottinette SC2 le composé "triple couche" a été révisé, en adoptant un nouveau à haute teneur en silice : une configuration 3LC a été adoptée à l'arrière, augmentant dans ce cas la durabilité du pneu et, pour le pilote, la confiance lors des descentes en pente . Ensuite, l'empreinte au sol a été optimisée, garantissant des performances idéales même dans les contextes difficiles que l'on peut rencontrer sur la route, comme des surfaces bosselées ou des surfaces avec peu d'adhérence en raison d'un revêtement routier qui n'est pas vraiment idéal pour nous, motocyclistes.
Dans le nouveau SC2, la conception de la bande de roulement a également été revue, ce qui permet de réduire le bruit, notamment à grande vitesse, mais offre également une excellente traction et stabilité en ligne droite. Les principales caractéristiques du SC2 Rain, dédiés, comme leur nom l'indique, à une utilisation dans des conditions de fortes pluies, ils sont appréciés pour freiner, accélérer et plier en toute sécurité même sur de l'asphalte abondamment arrosé d'eau. Bref, exactement ce que l’on attend d’un pneu utilisable dans toutes les conditions météorologiques. Bridgestone a développé le Battlax Scooter SC2 Rain, spécifiquement pour offrir performances et maniabilité dans des conditions humides. Dans ce cas également, il utilise les mêmes caractéristiques d'un produit haut de gamme pour motos, en l'occurrence le nouveau Battlax Sport Touring T31, pour une conduite sûre et fiable dans toutes les conditions météorologiques. Les performances sur surfaces mouillées et à basses températures se sont améliorées grâce à l'augmentation du rapport vide/plein, offrant un drainage de l'eau exceptionnel, grâce aux nouvelles technologies développées par l'entreprise japonaise.

Le composé triple couche de l'arrière est optimisé pour offrir une adhérence élevée et des virages exceptionnels, grâce à la partie souple sur l'épaule. Il offre une maniabilité linéaire et un kilométrage élevé (promet de maintenir les mêmes niveaux exceptionnels que son prédécesseur, le fameux SC1) sur la partie centrale de la bande de roulement, assurant une adhérence supérieure, pour un réel sentiment de confiance et de sécurité dans le véhicule que vous conduisez. Dans ce cas cependant, les températures au Portugal ont limité notre test et nous ont obligés à reporter notre jugement jusqu'à la première occasion où il sera possible de rouler avec le SC2 Rain dans des conditions plus hivernales.

Les deux pneus ont évolué avec Technologie MSB (Ceinture mono spirale). Il s'agit d'une structure « mono-spirale » à zéro degré, qui absorbe les vibrations lors du déplacement, offrant une excellente robustesse et adhérence.

SC2 ou SC2 Pluie ?

À notre avis et si nous devions recommander l'achat de l'un des deux pneus, nous opterions certainement pour le modèle Rain, car même sur le sec, il procure une sensation de sécurité, une excellente adhérence et une facilité de conduite dans tous les contextes, tant pour un usage urbain qui dans des contextes tortueux et riches en sel – on descend. Evidemment, pour ceux qui n'utilisent le scooter qu'en été, le SC2 « standard » offrira quelque chose en plus sur asphalte sec, rendant les qualités « polyvalentes » du Rain presque superflues.

Prêt à changer définitivement vos pneus ?

Les nouveaux scooters Bridgestone Battlax SC2 et SC2 Rain Scooter sont disponible depuis février dernier, actuellement dans les mesures suivantes.

Trottinette Bridgestone Battlax SC2:
Avant 120/70 R 14 M/C 55H TL et 120/70 R 15 M/C 56H TL.
Arrière 160/60 R 14 M/C 65H TL et 160/60 R 15 M/C 67H TL.

Trottinette de pluie Bridgestone Battlax SC2:
Avant 120/70 R 15 M/C 56H TL.
Arrière 160/60 R 14 M/C 65H TL, 160/60 R 15 M/C 67H TL et 130/70 R 16 M/C 61S TL.

Notre preuve

Pour tester les pneus, des scooters à la hauteur de ce test ont été choisis. Nous parlons du BMW C650 Sport, du légendaire Yamaha TMAX et du Suzuki Burgman 650. Le test était important pour comprendre comment ces pneus se comportaient sur différents types de scooters, avec des caractéristiques et des poids répartis de différentes manières les uns des autres. L'appui dans les virages, l'un des points sur lesquels les Japonais se sont concentrés, offre un très haut sentiment de sécurité et de confiance. Un pneu qui garantit une sensation immédiate dans les virages, qui peut se traduire par un seul terme : fiabilité. En entrée de virage, les modèles SC2 et SC2 Rain permettent une descente douce et uniforme dans le virage, permettant un guidage linéaire et précis, grâce à un composé arrière exclusif "triple couche" développé par la société japonaise, qui offre aux amateurs de maxi scooter un plaisir une stabilité exceptionnelle et une perception d'un excellent contact avec l'asphalte dans toutes les conditions routières lors d'une conduite plus sportive. Grâce également aux technologies sophistiquées utilisées pour la carcasse, qui créent un excellent mélange de rigidité et de confort, vous pourrez profiter de belles entrées dans les virages en « style course ». D'excellents angles d'inclinaison donc, qui permettent de toujours contrôler ce que l'on a entre les mains !

Mais c'est surtout sur les routes sinueuses que nous avons apprécié ces nouveaux pneus de Bridgestone, où les SC2 ont montré qu'ils pouvaient se débrouiller, même en conduisant allègrement et à la limite. A force d’oser et d’atteindre la limite au freinage entre les virages, l’ABS des scooters n’est quasiment jamais entré en jeu. Tout cela grâce à la très bonne « sensation d'adhérence » et à un arrière agréablement collé au sol.

Lors de notre test, nous avons également parcouru un tronçon de périphérique, ce qui nous a permis de tester le comportement dans des sections rapides et avec un asphalte irrégulier et en ruine. Ici, le SC2 a pu absorber les chocs, réduisant ainsi l'effet des vibrations. En conclusion, c'est un excellent pneu pour une utilisation polyvalente : de la maison au bureau, en passant par les longs trajets, jusqu'aux loisirs du week-end. Un produit réussi, un pneu qui convient également pour parcourir des kilomètres, en toute sécurité. Nous sommes toujours curieux d'essayer le SC360 Rain dans des conditions plus extrêmes.

Vêtements de testeur : 

Veste, pantalon, gants et chaussures : Alpinestars
la coque: Nolan N40-5GT