Brembo : l'actualité présentée à la 78ème édition de l'EICMA

Brembo a présenté ses innovations pour le secteur moto, à l'occasion de l'édition 2021 de EICMA, le Salon international des deux roues, envisage également une stratégie visant à réduire l'impact environnemental des matériaux de friction. Grâce à l'étroite collaboration avec SBS Friction, il a été annoncé que toute la gamme de plaquettes de frein Aftermarket sera remplacée d'ici 2024.

Présence à l'EICMA 2021

Les innovations présentées lors de l'événement milanais soulignent la mission de l'entreprise dans le rôle de "fournisseur de solutions", intégrant sa production et ses services dans des solutions à haute valeur ajoutée et toujours plus durables, comme indiqué.
Pour son soixantième anniversaire, Brembo a présenté un concept de l'étrier de frein, le Nouveau G Sixties, qui rappelle le premier étrier de frein de moto produit par l'entreprise et incarne la nouvelle vision de la mobilité du futur. Lors de l'événement, Brembo expose une version physique du concept créé pour l'événement.

Les fans des derniers power cruisers pourront également trouver intéressant le système de freinage conçu pour le nouveau Sportster S lancé par Harley-Davidson®.
Il Programme Brembo UPGRADE, au contraire, avec un langage et un style uniques, il introduit le motocycliste dans le choix des composants de freinage les plus adaptés au véhicule.
Les quatre gammes de produits Gamme Brembo Upgrade Motoou Coutume, Route, Hors route, Courses, représentent un aperçu varié de solutions concernant la modification des systèmes de freinage, évaluant les performances, la sécurité mais aussi le style.

Enfin, pour les nouveaux talents sportifs du deux-roues, il existe nouvel étrier GP4-MINI conçu pour les motos utilisées sur piste par les nouvelles générations. Le nouveau GP4-MINI est lié à la famille d'étriers de frein GP4. Le meilleur exemple de ce groupe est utilisé en MotoGP et comprend également l'étrier Brembo monobloc moulé GP4-RS ; le monobloc usiné dans le massif GP4-RR de type Racing ; le GP4-RX en deux pièces usinées dans le massif et le GP4-MS, avec la combinaison de l'usinage massif avec la technologie monobloc pour un usage routier, comme indiqué.

Photo de : Brembo