Brembo célèbre 40 ans de succès en 500-MotoGP

Le 20 août 1978, Virginio Ferrari, au volant d'une équipe Suzuki RG500
Gallina, équipée de Brembo, a remporté le succès dans la catégorie 500cc au GP d'Allemagne de l'Ouest sur le légendaire circuit du Nürburgring.

À l'époque, Brembo ne comptait qu'une centaine d'employés et la Suzuki non officielle conduite par le pilote italien dans la catégorie reine du championnat du monde d'alors était équipée d'étriers Brembo à 2 pistons Gold Series de 38 mm, d'une pompe axiale Brembo de 15,87 et d'un diamètre de 2 280 mm. disques avant en fonte.

Aujourd'hui, Brembo compte plus de 10.000 30 employés et au 2018 juillet 472, 500 victoires ont été accumulées : pour donner une idée de l'importance de l'entreprise italienne dans le 21-MotoGP, il suffit de penser que la dernière victoire d'une moto sans Brembo freins dans la catégorie reine du championnat du monde remonte au 1995 mai XNUMX.

Au cours des 23 dernières années, pratiquement tous les pilotes ont toujours choisi les systèmes de freinage Brembo et sans aucune exigence réglementaire.

Celui qui a le plus gagné avec Brembo est Valentino Rossi : 89 victoires dans la catégorie reine, apposant son sceau sur les victoires numéro 200 (GP Brésil 2002) et 300 (GP Saint-Marin 2008).

La 100ème victoire a été remportée par Mick Doohan qui, avec 54 courses remportées avec des freins Brembo, occupe la deuxième place de ce classement spécial : précisément pour lui, victime d'un terrible accident à Assen en 1992 qui avait compromis toute la fonctionnalité de la jambe droite, Brembo les techniciens ont créé la pompe à pouce afin de remédier au handicap.

Du côté des constructeurs, Honda est en tête en nombre de victoires avec les freins Brembo, 236, puis Yamaha avec 176, Ducati avec 42 et Suzuki avec 14.

Grâce à une attention continue à l'innovation et à la performance, Brembo a renforcé le rôle d'excellence de l'Italie dans les composants de course : les innovations introduites au cours de ces 4 décennies, de l'étrier monobloc au
la pompe à pouce, de l'étrier aux fixations radiales jusqu'aux disques en carbone pour une utilisation sur sol mouillé, ont conduit 100% des pilotes de la catégorie reine à utiliser exclusivement des freins Brembo à partir de la saison 2016.

Une reconnaissance importante.