BMW R1200GS MY 2018 et le nouveau système CONNECTIVITY

Nous avions déjà parlé de la R1200GS courant 2017, après avoir d'abord essayé la MY2017 (voici notre essai routier), puis la nouvelle version Rallye (voici l'article), puis l'Aventure autour de la Sardaigne (voici le récit, avec photos, du voyage d'Alessio Sanavio).

Nous nous retrouvons désormais au volant du best-seller teutonique, en version Exclusive et en configuration 2018.. Quels changements?

Quelques ajustements, de nouvelles couleurs, mais surtout de nouvelles options, qui amènent aux 2 roues des concepts auparavant vus presque exclusivement uniquement sur les voitures. Parlons de Appel d'urgence et connectivité. En plus de cela, nous trouvons aussi des dieux nouveaux phares à LED facultatif, mais ce sont les deux premiers qui suscitent le plus d’intérêt.

Le premier, comme le nom eCall le fait comprendre immédiatement, c'est un système capable de appeler à l'aide en cas d'urgence, signalant votre position, détectée via GPS. Il fonctionne avec un bouton, protégé par un système qui empêche le démarrage accidentel de l'appel, mais surtout il peut démarrer l'appel automatiquement s'il détecte des chutes ou des collisions. Dans ce cas en deux modes, immédiat si l'impact est grave, avec un délai de 25 secondes si l'accident est mineur. Pendant ce temps, il est possible d'annuler l'appel d'urgence en appuyant sur un bouton.

La deuxième nouveauté en option que certains d'entre vous ont peut-être remarquée lors de la récente édition d'Eicma, tant sur le 1200 que sur les nouveaux F750 et 850 GS, est le système de connectivité. C'est le nouveau groupe d'instruments multifonctionnel avec écran couleur TFT de 6,5 pouces, ce qui avec un coût de 650€ offre une large gamme de fonctions supplémentaires. Surtout à moto, avoir tout sous contrôle rapidement, clairement visible et sans distraction, c'est une chose vraiment importante. Avec le nouveau tableau de bord, c’est précisément ce que nous souhaitions réaliser. Grâce également au multicontrôleur BMW et à l'excellente ergonomie des commandes, le pilote peut gérer toutes les informations rapidement et sans quitter pratiquement la circulation et la route des yeux.

Tout est développé principalement pour limiter la distraction au strict minimum, mais le résultat obtient deux avantages supplémentaires : une esthétique encore plus raffinée et agréable, En plus de intégration avec votre téléphone mobile. Si vous connectez un smartphone et un casque via l'interface Bluetooth, il est alors possible d'écouter de la musique, ou des instructions vocales du navigateur et de gérer les appels. Dans ce cas, vous avez une visibilité et naviguez dans une playlist musicale, des contacts dans le carnet d'adresses et pouvez appeler une personne, toujours en utilisant le multi-contrôleur. De même, bien entendu, pour les appels entrants.

Application connectée BMW Motorrad, téléchargeable gratuitement sur votre téléphone (iOS et Android), permet d'utiliser la navigation avec des flèches, répétées sur l'écran TFT. Cette application propose également d'autres fonctions, telles que l'enregistrement des itinéraires déjà parcourus, l'affichage de statistiques et d'autres informations sur les trajets effectués. Vous pouvez également rappeler les dernières destinations ou points d'intérêt à l'aide de l'écran TFT. Un système de navigation basique, mais particulièrement intéressant pour les motocyclistes, car il réduit les sources de distraction et permet de naviguer sans avoir à transporter d'appareils supplémentaires. Évidemment, pour une utilisation plus intense, le BMW Motorrad Navigator reste la meilleure solution, mais pour des besoins quotidiens limités, il s'agit d'une nouvelle option très confortable et intéressante.

Les autres innovations liées à l'adoption de l'option Connectivité sont le Ordinateur PRO, avec de nouvelles et nombreuses possibilités d'affichage et de réglage, le tout toujours gérable via la "roue" située à gauche du guidon.

Alessio Sanavio a collaboré

Vêtements de testeur :
Blouson: Veste géographique Mtech

gants: Mtech vent H20

la coque: Caberg Fantôme Carbone