BMW R nineT par Marco Manzo, l'élégance raffinée du Roadster laisse place au monde des tatouages ​​[PHOTO]

BMW R nineT par Marco Manzo – BMW R nineT, la moto célébrant les 90 ans de BMW Motorrad, s'habille de tatouages ​​et arbore une livrée extrêmement particulière née de la collaboration de BMW Motorrad Roma avec Marco Manzo, l'un des maîtres tatoueurs les plus célèbres au monde et vainqueur de plus de cinquante prix nationaux et internationaux.

L'artiste Marco Manzo présente une personnalisation capable d'habiller la silhouette du nouveau de manière sophistiquée BMW R NINET qui se caractérise par une élégance raffinée où les proportions classiques d'un modèle Roadster sont définies par le moteur boxer, le réservoir compact et la queue élancée, laisse une grande place aux personnalisations et, pour l'occasion, sa livrée est enrichie de tatouages ​​symboliques et de détails précieux: les fourches, jantes, masques, caches de poussoirs et panneaux latéraux de réservoir sont en feuille d'or. La face avant a été revisitée en ajoutant un deuxième phare vertical, tandis que des finitions noires et dorées sculptent les courbes.

La BMW R nineT par Marco Manzo il se distingue par les deux garde-boue et le réservoir qui, grâce à un particulier film spray amovible de Graphic SrL, assument une couleur foncée mate sur lequel, tandis que une technique manuelle minutieuse de travail en relief composé d'infinies et minuscules gouttes dorées, il a créé un seul tatouage qui s'étend sur toute la longueur de la moto, créant un style ornemental presque hypnotique et ethnique. L'exercice de style de Marco Manzo se poursuit avec une série de détails comme, par exemple, la selle monoplace modifiée en imprimé python avec des surpiqûres dorées et les jantes caractérisées par un précieux effet contrasté noir-or. Les poignées sont en cuir, le support de plaque d'immatriculation a été déplacé sur le côté, les clignotants ont été remplacés par des LED, tandis que ceux arrière ont été placés sous la selle. L'instrumentation de BMW R nineT par Marco Manzo il est surélevé pour loger le deuxième phare et un garde-boue arrière en résine a été ajouté.