BMW R 18, « Spirit of Passion » par Kingston Custom : une nouvelle création [PHOTO]

« Esprit de passion » di Kingston personnalisé c'est une nouvelle création, elle représente une nouvelle inspiration interprétative de BMW R 18.

le travail

Dirk Oehlerking appose sa signature sur ce spécimen. Un travail de personnalisation et de distinction selon Kingston Custom et, comme le rapporte Oehlerking, la technologie de la BMW R 18 reste confirmée comme le châssis, même si la transformation offre une image nouvelle et suggestive. Une connotation particulière, comme on l'a vu par exemple précédemment avec la création signée Bernhard Naumann, dit "Blechmann".

En regardant le projet « Esprit de passion », l'élément caractéristique est le carénage. Un corps doté d'un design Kingston fabriqué à la main qui vous transporte dans une autre époque, compte tenu du cadre art déco. Il a repris la peinture et les lignes originales ainsi que l'aileron derrière, en ajoutant quelques détails dans le style Kingston.

La configuration du guidon et du garde-boue est également intéressante et la modification de l'échappement de style Kingston Roadster mérite d'être mentionnée. La selle est alors issue de la gamme d'accessoires universels, comme indiqué.

Le bloc optique avant à LED apparaît intégré au carénage, tandis que les clignotants directionnels ont été remplacés par des solutions Kellermann. Les suspensions de roues et le réservoir d'essence sont d'origine.

La R18

Le croiseur bavarois rappelle l'historique BMW R 5, compte tenu de la démarche essentielle liée à un dynamisme constant. Il se caractérise par un cadre en acier composé d'une structure à double berceau avec des joints soudés entre les tubes en acier et des pièces moulées ou forgées, qui sont combinées avec une fourche télescopique avec couvre-fourche et une solution arrière en porte-à-faux avec axe incorporé, obtenant l'effet d'un cadre rigide. cadre.
Le moteur est un bicylindre boxer refroidi par air. 1.802 cc. Une puissance de 91 chevaux (67 kW) est signalée à 4.750 2.000 tr/min et de 4.000 150 à XNUMX XNUMX tr/min sur XNUMX Nm de couple.

Photo : BMW Motorrad – © BEN OTT