BMW R 18 B et R 18 Transcontinental : un résumé des exemples [VIDÉO]

Dans un nouveau film proposé par BMW Motorrad sur YouTube, les différents aspects des nouveautés sont résumés BMW R18B e BMW R18 Transcontinentale.

Motos

A la suite de Tobias Licht dans le film, les caractéristiques des spécimens émergent.
Le premier est un « Bagger », le second un tourer avec une « rationalisation » distinctive comprenant le carénage avant, les valises et un top case. La R 18 B ne possède pas de top case et est équipée d'un pare-brise bas, d'une selle plus fine placée à une hauteur de 720 mm et moteur en noir mat métallisé. Le siège de la BMW R 18 Transcontinental est placé à une hauteur de 740 mm.
Ces exemplaires rappellent le style des grands croiseurs et tourers du passé, en soulignant plusieurs détails élégants tels que le cadre tubulaire à double anneau, le réservoir de carburant en forme de goutte de 24 litres, une finition avec une double bande blanche (en option départ usine) et le cardan ouvert. transmission . Nous soulignons également la partie suspension qui rappelle une tradition, grâce à un bras oscillant bilatéral et un système de suspension cantilever.
Avec le lancement sur le marché, des versions seront disponibles R 18 B Première édition e R 18 Transcontinental Première édition avec des caractéristiques distinctives telles qu'une finition noire avec une double bande blanche, la mention « First Edition » et des coutures de haute qualité sur l'assise.

Il existe également une proposition d'accessoires d'origine BMW Motorrad pour personnaliser les nouveaux modèles, en adoptant des pièces en aluminium fraisé développées en collaboration avec Roland Sands Design et des options exclusives sous le nom «Option 719», comme la finition métallique Option 719 Galaxy Dust.
L'instrumentation comprend quatre instruments analogiques circulaires et Écran couleur TFT de 10,25 pouces. Pour ceux qui aiment la musique, un système audio Marshall est mis en avant, créé en collaboration avec le constructeur britannique, avec des haut-parleurs à 2 voies intégrés dans la partie avant du carénage, caractérisés par des haut-parleurs avec grilles noires et écriture Marshall blanche. Il existe également des solutions audio Marshall Gold Series Stage 1 et Stage 2 proposées en option départ usine pour une écoute améliorée, utilisant jusqu'à 4 haut-parleurs et 2 subwoofers avec 280 watts de puissance totale.
Les options incluent : une fonction Hill Start Control pour faciliter les démarrages en côte, une marche arrière assistée et un régulateur de vitesse actif (ACC) qui favorise le confort avec un contrôle de distance grâce à des capteurs radar intégrés au carénage avant, renforçant la sécurité même dans les virages, comme indiqué précédemment. .

Réglage

Les modèles sont dotés d'un châssis tubulaire en acier à double berceau avec une poutre arrière constituée de pièces en tôle emboutie avec des joints soudés entre les tubes en acier et les pièces forgées ou coulées.
Sur les modèles, l'emplacement des repose-pieds est allongé ou "central", derrière les vérins, bénéficiant d'une position de conduite confortable et fonctionnelle pour le contrôle. La nouvelle R 18 B dispose de repose-pieds plus larges que ceux de la R 18, tandis que sur la nouvelle R 18 Transcontinental les repose-pieds sont de série.
Sont également indiqués trois modes de conduite : "Pluie", "Rouler" e "Rock". Sont également mises en avant des solutions telles que l'ASC (Automatic Stability Control) pour soutenir la sécurité, ainsi que le contrôle du couple de traînée du moteur (MSR) et le régulateur de vitesse électronique DCC (Dynamic Cruise Control) avec gestion automatique de la vitesse de conduite réglée par le conducteur.
À l'avant se trouve une fourche télescopique avec des couvre-fourches et des chandeliers de 49 mm, derrière un système de suspension cantilever monté sur le bras oscillant arrière. La suspension arrière comprend un amortisseur progressif et une compensation automatique de la charge. Le débattement de la suspension atteint 120 mm. Le système de freinage comprend un frein à double disque à l'avant et un simple disque à l'arrière en combinaison avec des étriers rigides à quatre pistons. Le diamètre du disque est de 300 mm dans les deux cas et une solution Full Integral ABS liée à BMW Motorrad est également indiquée.
Le moteur est un Bicylindre « Big Boxer »., un coeur de 1.802 cc. Le pouvoir atteint Chevaux 91 (67 kW) à 4.750 2.000 tr/min et entre 4.000 150 et XNUMX XNUMX tr/min, un couple de plus de XNUMX Nm est délivré.

Vidéo : BMW Motorrad
Photo : BMW Motorrad – Groupe BMW