BMW R 1250 RS : l'évolution d'une façon de voyager pour 2023 [VIDEO]

La nouvelle BMW R1250RS Il comprend des fonctionnalités standard intéressantes et des solutions optionnelles qui intensifient ses qualités. Une image récapitulative est visible dans le film proposé par BMW Motorrad sur YouTube.

Le nouveau modèle

Les initiales "RS" de BMW Motorrad dans le panorama du tourisme sportif indique un dynamisme vif, combiné à un confort de conduite de haut niveau. Le nouveau BMW R1250RS il est proposé dans une version de base et dans deux autres variantes Sport et Triple Black. Dans le variante de base les caractéristiques esthétiques sont mises en valeur par une couleur Gris glace non métallique, combiné avec un cadre noir.
Le spécimen Sportive est reconnaissable à une robe composée de Blanc clair non métallique/Bleu course métallisé/Rouge course, combiné avec Cadre en Lightwhite non métallique. Sont également mis en avant : le pare-brise, le spoiler avant bleu, les étriers de frein dorés à l'avant et à l'arrière et l'arrière monoplace, en option, le pack passagers.
Passons à ça Triple Black, la carrosserie est recouverte de Tempête noire métallique avec cadre peint en Agata Grey. Sont également soulignés les finitions du réservoir Pure, le becquet moteur en acier inoxydable, les étriers du système de freinage des deux côtés de couleur or et l'arrière simple ou, comme mentionné précédemment, en alternative un ensemble passager.
L'arrière monoplace en option souligne la sportivité du modèle et dans ce cas le siège passager est remplacé par un couvercle en plastique peint et les repose-pieds et poignées passager sont retirés.
Cependant, en adoptant le siège passager, le pack passagers est proposé comme pack alternatif au sein des variantes et présente les composants éliminés dans le cas d'un espace monoplace.
 

Solutions techniques et technologiques

Le vélo présente nouveaux clignotants à LED redéfini et un feu de jour caractéristique, si cette fonction n'est pas autorisée, l'icône de lumière est définie comme feu de stationnement.
L'instrumentation est visible sur un écran couleur TFT avec fonction de navigation par flèche et de connectivité intégrée. Le motocycliste peut choisir entre des affichages personnalisés et nous soulignons également l'écran principal « Sport » avec des informations en temps réel sur l'angle d'inclinaison actuel et maximum, ainsi que des interventions de contrôle, comme celles de l'ABS Pro ou du DTC. 
L'équipement standard comprend également deux prises de courant différentes, une prise intégrée de 12 volts et une prise USB-A supplémentaire avec une alimentation de 5 volts. Ce dernier, doté d'une électronique de charge nouvellement développée, vous permet de recharger un smartphone tout en conduisant. Un courant de charge allant jusqu'à 2.400 XNUMX mA est proposé pour une charge rapide selon le type de smartphone.
Une autre solution importante est un système d'appel d'urgence intelligent eCall, qui n'est pas disponible dans tous les pays, pour recevoir une assistance rapide.
Les options optionnelles incluent un système de chauffage de siège pour le pilote et celui du passager. Ceux-ci sont disponibles en combinaison avec deux sièges solo et exclusivement en combinaison avec des poignées chauffantes. Pour le pilote, il existe un nouveau réglage de fonctionnement avec cinq niveaux de chauffage, tandis que le chauffage du siège passager est réglé sur deux niveaux et est activé par un interrupteur situé en bas à gauche du sous-châssis arrière.
Des guidons tubulaires sont également disponibles en tant que nouvelle option d'usine et en tant qu'accessoire d'origine BMW Motorrad. Ils sont légèrement plus larges et plus hauts que les guidons standards et également moins inclinés. Avec les différentes selles pour le pilote, proposées en option ou comme accessoires d'origine BMW Motorrad, l'ergonomie liée au guidon peut désormais être adaptée individuellement selon les besoins.

Les aspects technologiques incluent également un BMW Integral ABS Pro partiellement intégré et un système Dynamic Brake Control (DBC) de série. Le premier est un système de freinage qui intensifie la sécurité lors du freinage, même dans les virages. À mesure que le concept de modes de conduite continue de se développer, davantage de fonctions se profilent à l’horizon. La commande ABS sera adaptée au mode de conduite respectif. Dans le cadre de l'option « Riding Modes Pro », le Dynamic Brake Control (DBC) assiste davantage le pilote dans les manœuvres de freinage d'urgence. Le DBC augmente la sécurité en empêchant l'activation accidentelle de l'accélérateur. Grâce à une intervention sur la commande moteur, le couple moteur est atténué lors d'un ralentissement, afin d'exploiter la puissance de freinage de la roue arrière.
Il existe également un contrôle automatique de stabilité DTC de série qui favorise un haut niveau de sécurité de conduite grâce à la traction et un nouveau mode de conduite « ECO » de série pour maximiser l'efficacité. Le mode de conduite ECO permet au motocycliste d'utiliser la technologie sophistiquée du moteur BMW Motorrad ShiftCam, afin d'obtenir une autonomie considérable. En optant pour le mode ECO, vous voyagez de la manière la plus économe en carburant possible, grâce à une courbe d'accélérateur douce et une limitation modérée du couple moteur. Sur l'écran couleur TFT, dans ce cas, l'efficacité est mise en évidence dans la ligne d'état supérieure ; tandis que si vous souhaitez retrouver un bon coup de pouce, le bouton du mode de conduite vous permet de passer à un autre mode.
Il existe ensuite le « Riding Modes Pro » en option, qui offre, entre autres, d'autres modes de conduite configurables. Grâce à la fonction de présélection du mode de conduite, le pilote peut régler individuellement les modes sur le bouton approprié. Le contrôle du couple de traînée du moteur (MSR) est une autre nouveauté du mode de conduite Pro, utilisé pour éviter l'instabilité en cas de roue libre ou de rétrogradation due à un freinage moteur excessif sur la roue arrière.

Moteur

La moto est équipée d'un propulseur Bicylindre boxer de 1.254 XNUMX cmXNUMX et, étant donné le Technologie BMW ShiftCam pour la variation du calage et de la levée des soupapes côté admission, selon les indications il offre une puissance robuste et un fonctionnement souple. Lors de l'enregistrement EU5, la puissance atteint le quota Chevaux 136 (100kW). 

Vidéo : BMW Motorrad
Photo : BMW Motorrad – Groupe BMW