BMW Motorrad Vision AMBY : un regard sur le design [VIDEO]

Une nouvelle idée de la mobilité sur deux roues est représentée par BMW Motorrad Vision AMBY, à mi-chemin entre un vélo et une moto. Dans le film proposé par BMW Motorrad sur YouTube, l'accent est mis sur le design.

Lignes minimalistes et à la fois raffinées

Julia Quentin, CMF Designer BMW Motorrad, intervient à cette occasion. AMBY indique « Mobilité adaptative » et c'est un acronyme lié au BMW Motorrad Vision AMBY et aussi BMW iVision AMBY, qui constituent des idées diversifiées sur la mobilité future sur deux roues.
L'apparence de la BMW Motorrad Vision AMBY rappelle celle des vélos, mais avec un potentiel attribuable au secteur de la moto. La ligne est fine, anticipant un dynamisme qui rappelle les motos Enduro.
Le cœur qui anime le véhicule est sublimé par le réglage mécanique. Les couleurs et les matières ressortent, notant par exemple la combinaison contrastée entre une teinte foncée et une teinte blanche. Dans la zone où apparaît l'unité d'entraînement apparaît le mot « AMBY », un graphique stylisé sur le revêtement de l'accumulateur d'énergie. Sur le côté gauche, le lettrage prend une profondeur supplémentaire grâce à une ombre portée colorée et irisée, tandis que sur la droite, il apparaît sans ombre. Sous la batterie se trouvent également deux éléments irisés. Sur le côté droit, vous pouvez donc voir trois petits tubes bleu turquoise, un détail qui fait référence au système électrique.

L'association entre la police Pixel Technoid et la police Serif classique est également intéressante. À droite, nous retournons au studio de design BMW Motorrad à Munich, point d'origine de la BMW Motorrad Vision AMBY. Sur le côté opposé, les lettres « AMBY » apparaissent également en code Morse.
L'unité de stockage d'énergie et l'unité d'entraînement apparaissent sous la forme d'un bloc graphique sombre au centre du châssis. La fourche du vélo sur la roue avant est dotée de protections et semble massive. Le phare avec la signature lumineuse en forme de U de BMW Motorrad et le double élément LED dans la zone arrière sont également distinctifs. Comme mentionné sur la BMW Motorrad Vision AMBY, il y a un contrôle d'accélération sur le guidon et un poids à vide d'environ 65 kg et une autonomie combinée d'environ 110 km selon WMTC.
Dans l'utilisation des matériaux, ce concept fait également référence aux autres véhicules concept exposés à l'IAA Mobility 2021 : la BMW i Vision Circular et la BMW i Vision AMBY. Le matériau utilisé pour recouvrir l'accumulateur, appelé « polymères gris flottants », est également utilisé dans le pare-chocs de la BMW i Vision Circular. Un élément en plastique recyclé, réintroduit dans le cycle des matériaux en fin de vie du produit. Pour le siège, un matériau est également utilisé pour le siège de la BMW i Vision AMBY et dans les pneus de la BMW i Vision Circular. Reposant sur des granulés de plastique recyclé et d'aspect « Terrazzo », il signale la possible seconde existence des matériaux. Le siège est intégré, mesure 830 mm de hauteur et représente un élément du design lui-même.
Parmi les aspects mis en avant figurent également les roues de grand diamètre : 26 pouces à l'avant et 24 pouces à l'arrière.

Une vision technologique

Une application développée vous permet d'activer le BMW Motorrad Vision AMBY comme une clé, avec des options d'identification fournies par votre smartphone. Les fonctions de base et les informations d'état sont proposées comme dans l'application BMW. D'autres développements peuvent être fournis à distance via des mises à jour en direct. Il est possible de charger le smartphone présenté dans le Véhicule de vision inductivement sur le support magnétique dans le champ de vision inférieur du pilote.
Les modes de vitesse disponibles sont stockés dans l'application sur le smartphone connecté, en sélectionnant manuellement le niveau de vitesse, ainsi qu'en mettant en évidence la détection de route à l'aide de la technologie de géorepérage, permettant un ajustement automatique de la vitesse maximale.

La technologie de géorepérage combinée au service de cartes détaillées HERE pourrait fournir les paramètres permettant de gérer automatiquement les niveaux de vitesse et la couverture d'assurance correspondante, comme indiqué. Une technologie qui permet au véhicule de détecter le type de route, de piste cyclable ou de zone à circulation limitée parcourue, afin que la vitesse maximale autorisée puisse être ajustée automatiquement. Il deviendrait un véhicule semblable à un S-pedelec rappelant la scène moto. D'autres innovations technologiques sont également envisagées, un système ABS optimisé pour augmenter encore la sécurité, un assistant automatique pour l'éclairage, les feux de route ou les feux stop, un système de surveillance de la pression des pneus similaire à celui en option pour BMW Motorcycles Group. Un radar de distance d'une portée allant jusqu'à 140 mètres pourrait également être adopté, transmettant un avertissement visuel et acoustique dans l'application lorsqu'un véhicule approche par derrière.
Trois niveaux de vitesse sont mis en avant : jusqu'à km 25 / h sur les pistes cyclables, jusqu'à km 45 / h sur les routes urbaines et jusqu'à une vitesse maximale de km 60 / h sur les routes à plusieurs voies et en dehors de la ville. À des vitesses plus élevées, un casque, une plaque d'immatriculation et un permis de conduire deviennent nécessaires.
En parlant de BMW i Vision AMBY en tant que Pedelec à grande vitesse, un pédalage constant est nécessaire pour l'action du système électrique, dans le cas de BMW Motorrad Vision AMBY, vous agissez sur un bouton d'accélérateur et il y a aussi des repose-pieds au lieu de pédales.

Vidéo : BMW Motorrad
Photo : BMW Motorrad – Groupe BMW