BMW Motorrad Vision AMBY : une autre idée de la mobilité entre vélo et moto [PHOTO]

BMW Motorrad Vision AMBY représente une nouvelle interprétation de la mobilité urbaine, un nouveau concept à mi-chemin entre le vélo et la moto. L'un des cinq différents Véhicule conceptuel lié au groupe BMW, à l'occasion de l'événement IAA Mobility 2021 à Munich.

En partie vélo, en partie moto

AMBY indique « Mobilité adaptative », faisant référence à la fois à BMW Motorrad Vision AMBY, mais aussi à la BMW iVision AMBY. Idées diversifiées de mobilité future sur deux roues. Les exemples sont alimentés électriquement et il existe trois niveaux de vitesse : jusqu'à 25 km/h sur les pistes cyclables, jusqu'à 45 km/h sur les routes urbaines et jusqu'à une vitesse maximale de 60 km/h sur les routes à plusieurs voies et à l'extérieur. ville. À des vitesses plus élevées, un casque, une plaque d'immatriculation et un permis de conduire deviennent nécessaires.
En parlant de BMW i Vision AMBY comme d'un Pedelec à grande vitesse, un pédalage constant est nécessaire pour l'action du système électrique, dans le cas de BMW Motorrad Vision AMBY, la réaction est stimulée par le bouton d'accélérateur et il y a aussi des repose-pieds à la place des pédales, qui rapprocher ce véhicule d'une moto.

Une conception technique

L'apparition du BMW Motorrad Vision AMBY il fait référence au vélo, mais le potentiel qu'il peut exprimer le relie à la scène moto. Un véhicule élancé qui suggère une agilité remarquable avec un design qui rappelle les vives motos Enduro.
Compte tenu de la compacité de la partie technique, le cœur qui anime son mouvement est mis en valeur par le sertissage mécanique. Les couleurs et les matières se démarquent, au-delà de la combinaison contrastée entre une teinte foncée et une teinte blanche. En regardant les deux côtés, ils ont été définis différemment. Dans la zone où apparaît l'unité d'entraînement apparaît le mot « AMBY », un graphique stylisé sur le revêtement de l'accumulateur d'énergie.
Cependant, l’écriture de gauche obtient une profondeur supplémentaire grâce à une ombre portée colorée et irisée, tandis que l’écriture de droite ne comporte aucune ombre. Sous la batterie se trouvent également deux éléments irisés. De plus, sur le côté droit se trouvent trois petits tubes bleu turquoise, un détail qui fait référence au système électrique du véhicule.
L’association entre la police Pixel Technoid et la police Serif classique est également intéressante. Sur la droite, nous retournons au studio de design BMW Motorrad à Munich, où est originaire la BMW Motorrad Vision AMBY. De l’autre côté, les lettres « AMBY » apparaissent également en code Morse, avec des tirets représentant les points. Les différents détails définissent un graphisme unique et un style actuel.

Dans son utilisation des matériaux, la BMW Motorrad Vision AMBY s'inscrit également dans la lignée des autres véhicules concept présentés à l'IAA Mobility 2021 : la BMW i Vision Circular et la BMW i Vision AMBY. Le matériau utilisé pour recouvrir la batterie, appelé « polymères gris flottants », est également utilisé dans le pare-chocs de la BMW i Vision Circular. Un élément en plastique recyclé, réintroduit dans le cycle des matériaux en fin de vie du produit. Le siège est constitué d'un matériau qui est également utilisé dans la selle de la BMW i Vision AMBY et dans les pneus de la BMW i Vision Circular. Reposant sur des granulés de plastique recyclé et d'aspect « Terrazzo », il signale la possible seconde existence de différents matériaux. Le siège lui-même est intégré à une hauteur de 830 mm et représente lui-même un élément de design au-dessus du cadre supérieur et ascendant.
Parlant encore une fois de l'apparence, la bande de roulement massive sur la roue avant de 26 pouces qui s'adapte à un pneu plus fin et sur la roue arrière de 24 pouces un pneu plus arrondi sont mises en valeur, comme indiqué.
L’unité de stockage d’énergie et d’entraînement forment un bloc graphique sombre au centre du châssis. La fourche du vélo sur la roue avant dispose également de protections et semble massive. Le phare avec la signature lumineuse en forme de U de BMW Motorrad et le double élément LED dans la zone arrière sont également distinctifs. Comme mentionné sur la BMW Motorrad Vision AMBY, il y a un contrôle d'accélération sur le guidon et un poids à vide d'environ 65 kg et une autonomie combinée d'environ 110 km selon WMTC.

Technologie dynamique

L'appli développé vous permet d'activer le BMW Motorrad Vision AMBY, remplit la fonction d'une clé avec les options d'identification fournies par le smartphone, comme Face ID. Les fonctions de base et les informations d'état sont proposées comme dans l'application BMW. D'autres développements peuvent être fournis à distance via des mises à jour en direct. De plus, le smartphone présenté dans le Vision Vehicle peut être chargé par induction sur le support magnétique dans le champ de vision inférieur du conducteur. Les options de connectivité permettraient de proposer une protection antivol et un antidémarrage électronique du moteur comme fonctions de base.
Les modes de vitesse disponibles sont stockés dans l'application sur le smartphone connecté, en sélectionnant manuellement le niveau de vitesse, ainsi qu'en mettant en évidence la détection de route au moyen de la technologie de géorepérage, permettant un ajustement automatique de la vitesse maximale. Pour le moment, il n'existe pas de réglementation sur la limitation automatique de la vitesse, derrière le concept de véhicules AMBY il y a l'idée de stimuler le développement d'une législation capable de réglementer ce type de technologie.
La technologie de géolocalisation combiné au service de cartes détaillées HERE pourrait fournir les paramètres permettant de gérer automatiquement les niveaux de vitesse et la couverture d'assurance correspondante, comme indiqué. Une technologie qui permet au véhicule de détecter le type de route, de piste cyclable ou de zone à circulation limitée parcourue, afin que la vitesse maximale autorisée puisse être ajustée automatiquement. Il deviendrait un véhicule semblable à un S-pedelec rappelant la scène moto. Il est également souligné : « L'utilisateur ne peut pas annuler le mode. La plaque d'immatriculation nécessaire dispose d'un affichage innovant, de sorte que le mode sélectionné à tout moment peut être facilement reconnu et lu par les autres usagers de la route.
D'autres innovations technologiques sont également envisagées, un système ABS optimisé pour augmenter encore la sécurité, un assistant automatique pour l'éclairage, les feux de route ou les feux stop, un système de surveillance de la pression des pneus similaire à celui en option pour le groupe motos BMW. Les fonctions de sécurité pourraient également inclure un radar de distance d'une portée allant jusqu'à 140 m, transmettant un avertissement visuel et acoustique dans l'application lorsqu'un véhicule approche par l'arrière.

Photo : BMW Motorrad – Groupe BMW