BMW M 1000 R : comment rappeler son fort caractère [VIDEO]

La BMW M1000R est le nouveau véhicule à deux roues signé M pour 2023. Dans la vidéo proposée par BMW Motorrad, sur YouTube, met en avant le potentiel technologique du modèle.

Une nature énergique

Dans la vidéo, le chef de produit du M 1000 R, Dominik Blass, explique comment configurer le vélo pour en faire un « stuntbike ». Le tir est focalisé sur Instruments TFT de 6,5 pouces et suivez les différentes étapes marquées à l'occasion.
Le combiné d'instruments présente une animation de démarrage M et un nouvel affichage de plage de vitesse étendue en rouge. Parmi les options, nous mentionnons le matériel pour l'utilisation du M GPS Laptrigger et du M GPS Datalogger (accessoires d'origine BMW Motorrad), proposé via un code d'activation via l'interface OBD.

Passant aux aspects techniques, la fourche présente une plaque supérieure avec une tige de guidon fraisée et un guidon tubulaire en aluminium noir au design plus allongé que celui de la S 1000 R. L'inscription « BMW M 1000 R ». Nous soulignons également la présence de rétroviseurs de guidon en aluminium forgé et d'un amortisseur de direction qui peut également être géré avec une intervention sur les bras de fourche conçus pour accueillir les nouveaux étriers de frein M.
C'est le deuxième modèle équipé de ce type de système de freinage. Les étriers de frein M se distinguent par le logo M et un revêtement anodisé bleu. Avec les deux disques de frein de 320 mm et les supports de disque en aluminium anodisé noir, le système comprend un nouveau maître-cylindre radial pour le frein avant qui représente le summum actuel dans le développement de freins dans le contexte de systèmes homologués pour un usage routier. Il existe également une nouvelle fonction Brake Slide Assist pour les amateurs de conduite sur piste. Selon les indications, il permet au motocycliste de freiner par effleurement à l'entrée d'un virage à dérive constante.

Le modèle de base est recouvert d'une livrée blanc clair non métallique / M Motorsport, alors il y a une combinaison Blackstorm métallisé / M Motorsport inclus dans Forfait M Compétition ce qui accentue encore davantage son caractère sportif. Le pack M Competition représente le résultat d’une recherche stylistique et technologique. Avec la livrée Blackstorm métallisé / M Motorsport, l'ensemble comprend divers éléments qui intensifient les qualités du modèle et des roues M Carbon avec des bandes nouvellement conçues. Des jantes en aluminium forgé léger sont fournies de série.
Le langage M Design témoigne immédiatement du caractère audacieux du BMW M1000R. Le lien entre le design et les aspects technologiques peut également être vu en observant les détails, depuis la conception du bloc optique avant jusqu'aux nouveaux winglets M liés aux côtés de la zone frontale, qui soutiennent les performances et la stabilité compte tenu d'une augmentation de la charge sur la roue avant de 11 kg à 220 km/h, compte tenu de l'appui. Selon les informations, la résistance aérodynamique, due à la petite surface frontale supplémentaire et à la forme des winglets M, est compensée par un déflecteur placé devant le tableau de bord, prenant en compte le pack M Competition.
Le cadre en aluminium représente un élément central et dans la zone avant se trouve une fourche inversée d'un diamètre de 45 mm au design "All black" et des inserts à cartouche fermés avec des systèmes piston-cylindre hydrauliques séparés. L'ajustement possible de la précharge du ressort de fourche en combinaison avec le Dynamic Damping Control (DDC) est également signalé.

Moteur et traction

La moto est équipée d'un quatre cylindres en ligne modifié et refroidi par liquide, basé sur le moteur S 1000 RR. La traction est soutenue par un rapport de transmission secondaire, plus limité grâce à l'utilisation d'une couronne à 47 dents, comparativement aux 45 dents du modèle S 1000 R. Les rapports de transmission des quatrième, cinquième et sixième vitesses sont plus courts, comme suggéré.
Le pouvoir me touche Chevaux 210 (154 kW) à 13.750 45 tr/min, un chiffre augmenté de 33 chevaux (1000 kW) par rapport à l'exemple S XNUMX R. Le couple atteint une valeur de 113 Nm à 11.000 199 tr/min. Un autre facteur intéressant est le poids, si l'on considère une valeur DIN à vide de XNUMX kg à pleine charge.

Vidéo : BMW Motorrad
Photo : BMW Motorrad – Groupe BMW