BMW G 310 R : le Roadster compact renouvelé et affiné pour 2021 [PHOTO]

Le courage esthétique et l’agilité caractérisent les aspects du BMW G 310 R., évolué et équipé d'un Coeur approuvé EU-5.

Caractéristiques

A commencer par le style, ils se démarquent deux couleurs de base et une variante exclusive "Des sports". Une apparence qui rappelle les plus rugissantes BMW S 1000 R. en considérant précisément la combinaison de couleurs particulière avec les couvercles de carter moteur pour l'alternateur, l'embrayage et la pompe de refroidissement, ainsi que la plaque de repose-pieds et la poignée arrière en gris titane métallisé.
Avec un colorant Noir cosmique une variante est proposée Blanc polaire, qui, en plus des décorations thématiques en bleu, offre une perspective vivante et distinctive des couleurs traditionnelles liées à BMW. Sur l'autre version Sportive il y a une couleur de base Limestone Metallic et un graphique « R » rouge ressort sur les panneaux latéraux du carénage, en plus de la teinte rouge sur le cadre et les roues. Un look résolument audacieux.
Entre autres aspects mis en évidence, un nouveau phare est mis en évidence DEL avec des indicateurs directionnels à LED ajoutés aux feux arrière à LED. Le nouveau bloc optique projette un éclairage clair et uniforme, comme indiqué. Les fonctions de luminosité peuvent être gérées à l'aide des blocs de commande situés sur le guidon gauche.
Il existe également des leviers de guidon pour le frein et l'embrayage réglables sur quatre positions. La position 3 du réglage du levier de frein correspond à la distance du levier du modèle précédent. En première position, le levier de frein est plus proche du guidon de 6 mm, selon les indications.

Moteur et technique

Il cuore Approuvé EU-5 du renouvellement BMW G 310 R. Il s'agit d'un moteur monocylindre refroidi par liquide 313 cc quatre soupapes, deux arbres à cames en tête et injection électronique.
Ce qui est particulier à cette unité, c'est la culasse tournée à 180 degrés avec l'admission à l'avant, l'échappement à l'arrière et l'inclinaison du cylindre vers l'arrière. Un moteur équipé d'un papillon électronique, d'un actionneur de papillon électronique, pour une réponse encore plus directe. L'augmentation automatique du régime de ralenti évite tout amortissement brusque, comme indiqué. Les nouvelles fonctionnalités comprennent également un embrayage antipatinage auto-renforcé pour plus de sécurité de conduite. De retour au moteur, la puissance rapportée est Chevaux 34 (25 kW) à 9.500 XNUMX tr/min avec un pic de couple de 28 Nm à 7.500 tr/min.

Photo: BMW Motorrad