BMW F 900 R et F 900 XR : les modes de conduite en un coup d'oeil [VIDEO]

Deux modes de conduite standards et plus sont indiqués, en parlant de BMW F 900 R e F900. Autres fonctionnalités abordées dans la vidéo proposée par BMW Motorrad Italie.

Technologie et caractère

La vidéo fait suite aux précédentes consacrées à moteur e groupes optiques. Cette fois, l'accent est mis sur les « modes de conduite ». Deux programmes de conduite Pluie e Route et parmi les modes de conduite optionnels « Dynamic » et « Dynamic Pro », ainsi qu'un système Shift Assistant Pro, une solution automatique pour le changement de vitesse vers le haut et vers le bas des six vitesses.
La poussée est générée par un moteur bicylindre sur les deux modèles. Un bloc de 895 cmXNUMX, avec deux arbres à cames et quatre soupapes par cylindre, qui génère Chevaux 105 de puissance à 8.500 XNUMX tr/min e 92 Nm de couple. Il existe également deux arbres contrarotatifs. Il existe des différences de disposition entre les motos, comme l'empattement de la F 900 R qui est de 1.518 900 mm, tandis que celui de la F 1.521 XR est de 35 2 mm. La hauteur du siège est maniable et des variantes de XNUMX kW sont indiquées pour les titulaires du permis AXNUMX.
Le motif entièrement LED des phares est différent et connotatif, avec une solution phare Pro en option avec faisceau de virage adaptatif. Esthétiquement, le Roadster apparaît plus musclé, tandis que le F 900 S1000XR. Une instrumentation numérique est également disponible sur un écran de 6,5 pouces. Parmi les différentes solutions également répertoriées figurent un système MSR, un embrayage anti-patinage et un système de gestion du couple de débrayage, comme mentionné.

Vidéo : BMW Motorrad Italie
Photo: BMW Motorrad