BMW F 850 ​​​​GS Adventure et Metzeler Karootm 3 ensemble pour le test en Sardaigne

La présentation à la presse de la nouvelle moto de la société Elica équipée des nouveaux pneus allemands est en cours ces jours-ci

BMW F 850 ​​​​GS Adventure et Metzeler Karootm 3 ensemble pour le test en SardaigneBMW F 850 ​​​​GS Adventure et Metzeler Karootm 3 ensemble pour le test en Sardaigne

La présentation du nouveau pour la presse italienne se déroule actuellement en Sardaigne BMW F 850 GS Aventure.

A l'occasion de la présentation, la nouvelle moto sera testée sur un parcours mixte asphalte et tout-terrain d'environ 150 kilomètres de long. La moto de la société Elica est équipée du pneu Metzeler Karootm 3, dans les tailles 90/90-21 M/CTL 54VM+S à l'avant et 150/70-17M/CTL 69RM+S à l'arrière. Ce sont des pneus pourEnduro Marche-Arrêt et promet un kilométrage élevé, une excellente adhérence tout-terrain, une stabilité de premier ordre et une excellente maniabilité. Les composés de Karootm 3 ils sont fabriqués avec des composants capables d'offrir excellente résistance mécanique à la déchirure tout en conservant une excellente capacité d'amortissement. Là structure en polyester garantit robustesse et en même temps flexibilité car le pneu est capable de copier parfaitement les aspérités du terrain dans des contextes tout-terrain au profit de tenue de route et traction. En ce qui concerne le design de la bande de roulement, les blocs trapézoïdaux présentent une géométrie innovante qui promet une traction tout-terrain progressive sous différents angles d'inclinaison. Là former un V de conception, donnée par la disposition des blocs, répartit de manière optimale les lignes de force transmises au sol au bénéfice d'une usure plus régulière de l'asphalte. LE chevilles centrales ils réduisent leur mobilité au profit d'une plus grande stabilité même à grande vitesse. De plus, leur espacement est variable du centre à l'accotement : au centre les blocs sont plus espacés les uns des autres garantissent une meilleure pénétration dans le sol offrant une meilleure traction tout-terrain, tandis qu'à l'accotement les blocs sont plus proches les uns des autres pour garantir plus de caoutchouc au sol en s'appuyant sur l'asphalte en faveur de l'adhérence.

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