BMW CE 04 : un regard sur le design [VIDEO]

Le nouveau scooter électrique BMWCE04 représente une nouvelle perspective de dynamisme dans les zones urbaines et au-delà. Dans le film proposé par BMW Motorrad sur YouTube, l'accent est mis sur le design.

Des lignes distinctives et sculptées

Alexander Buckan, responsable du design des véhicules chez BMW Motorrad, s'est exprimé à cette occasion. Le style est défini par des lignes tendues et profilées. Un concept technologique qui inclut le groupe optique a DEL et un grand écran TFT destiné à l'instrumentation de 10,25 pouces, puis une arrivée en Blanc clair qui sont associés à des sections noires opaques dans les zones avant et latérales, ainsi qu'à une selle « flottante » distinctive.
Avec style Avantgarde (facultatif départ usine) une couleur ressort à la place Gris Magellan métallisé, qui est associé à une selle noir/orange, un déflecteur orange et divers graphismes.
Le scooter électrique est également équipé de roues pleines et la béquille latérale elle-même est intégrée dans la vision globale. Les aspects intéressants incluent également les compartiments de rangement latéraux et avant, avec un compartiment latéral pour le casque utilisé en position assise et le compartiment de chargement de téléphone portable ventilé avec sortie USB-C. Trois modes de conduite signalés ("ECO", "Pluie" e "Route") en plus de l'option "Dynamique".

Technique

Le scooter est équipé d'un châssis constitué d'une structure tubulaire en acier. Présenter devant une fourche télescopique d'un diamètre de 35 mm, tandis que derrière il y a un bras oscillant d'un seul côté. La partie suspension arrière est constituée d'un essieu à structure à ressorts directement contrôlé et recouvert. Le système de freinage comprend un frein à double disque à l'avant et un simple disque supplémentaire à l'arrière. A noter également le système ABS Pro de dernière génération, disponible en option, agissant via un capteur d'inclinaison pour contrôler le freinage même dans les virages.
Le pneu avant est en 120/70 R15 67H et l'arrière est en 160/60 R15 56H. Le véhicule est équipé d'un moteur électrique à aimant permanent refroidi par liquide, situé dans le cadre entre la batterie et la roue arrière. La puissance nominale est : 15kW (20 chevaux) et la portée maximale 31kW (42 chevaux) et pour sprinter de 0 à 50 km/h, il faut 2,6 secondes. Pour la classe de faible puissance L3e-A1 une puissance de est proposée 11kW (15 chevaux) ou 23kW (31 chevaux). Dans tous les cas, la vitesse maximale s'élève à 120 km/h, ce qui permet de circuler même en dehors de la ville.
La batterie est au lithium-ion Ah 60,6 (8,9 kWh) et selon les indications l'autonomie est d'environ 130 kilomètres. Dans le cas d'une version à puissance réduite, le chiffre s'élève, comme indiqué, à 100 km.

Vidéo : BMW Motorrad
Photo : BMW Motorrad – Groupe BMW