BMW CE 04 : une description des caractéristiques techniques [VIDEO]

BMWCE04 est un nouveau concept de mobilité électrique décrit dans le film proposé par BMW Motorrad sur Youtube. Un scooter reconnaissable à son esthétique futuriste, un centre de gravité bas et un siège privilégiant une position verticale. Un moyen technologique qui permet d'interagir de manière dynamique dans le contexte urbain mais aussi en dehors de la ville.

Les caractéristiques techniques

Florian Roemhild, chef de projet BMW CE 04, intervient dans la vidéo. Le nouveau scooter est équipé de LED polyvalente avec un phare avant pour les feux de route et un pour les feux de croisement. Le feu arrière et les clignotants sont également à LED. Il convient également de noter le système d’éclairage de virage adaptatif Phare Pro proposé en option départ usine, éclairant le chemin incurvé pendant la nuit. Parmi les options départ usine, il existe également des fonctions d'éclairage spéciales telles que "Bienvenue" et "Au revoir".
L'instrumentation est visible sur un écran couleur TFT de 10,25 pouces avec des solutions intégrées de navigation cartographique et de connectivité. Ensuite, listez trois modes de conduite : "ECO", "Pluie" e "Route" avec un facultatif "Dynamique" pour intensifier les sensations de conduite. Les programmes maximisent l’efficacité ou le plaisir de conduire selon les besoins.
La stabilité est favorisée par le contrôle du patinage via l'ASC (Automatic Stability Control), tandis qu'un DTC (Dynamic Traction Control) est optionnel.
Un système de contrôle de traction comparable au contrôle automatique de stabilité des modèles équipés d'unités de transmission thermique. L'ASC contient le couple moteur basé sur le patinage des roues arrière. Le contrôle dynamique de traction (DTC), en option départ usine, offre une sécurité supplémentaire en permettant une accélération sûre en position inclinée, comme indiqué.

Technique et propulsion

Le cadre est constitué d'une structure tubulaire en acier, à laquelle est associée une fourche télescopique d'un diamètre de 35 mm et un bras oscillant arrière unilatéral. La partie suspension arrière est dotée d'un essieu à structure à ressorts directement contrôlé et recouvert. Le système de freinage comprend un frein à double disque à l'avant et un simple disque supplémentaire à l'arrière. On évoque également un système ABS Pro de dernière génération, proposé en option, agissant via un capteur d'inclinaison pour contrôler le freinage même dans les virages.
Le scooter est équipé d'un pneu avant 120/70 R15 67H et d'un pneu arrière 160/60 R15 56H.
Le moteur est un moteur électrique à aimant permanent refroidi par liquide, situé dans le cadre entre la batterie et la roue arrière. La puissance nominale est : 15kW (20 chevaux) et la portée maximale 31kW (42 chevaux) et pour sprinter de 0 à 50 km/h, il faut 2,6 secondes. Pour la classe de puissance réduite L3e-A1, une puissance de 11kW (15 chevaux) ou 23kW (31 chevaux). Dans tous les cas, la vitesse maximale s'élève à 120 km/h.
La batterie lithium-ion provient de Ah 60,6 (8,9 kWh) et selon les indications l'autonomie est d'environ 130 kilomètres. Dans le cas d'une version à puissance réduite, le chiffre atteint 100 km.
La batterie est rechargée via un appareil intégré, en utilisant soit des prises domestiques normales, soit des systèmes wallbox ou des bornes de recharge publiques. Si la batterie est complètement déchargée, le temps de charge est d'environ 4 heures et 20 minutes. En utilisant le chargeur rapide proposé en option avec une puissance allant jusqu'à 6,9 kW, en considérant un niveau standard de 2,3 kW, le temps de charge est limité à seulement une heure et 40 minutes dans le cas d'une batterie complètement déchargée, selon le directions. Au lieu de cela, avec un niveau de 20 pour cent, pour atteindre 80 pour cent, le temps de charge s'élève à 45 minutes via un chargeur rapide en option, comme indiqué.

Vidéo : BMW Motorrad
Photo : BMW Motorrad – Groupe BMW