BMW lève le voile sur les nouvelles F 800 GS, F 900 GS et F 900 GS Adventure [PHOTO]

Un trio de nouveautés, composé des nouveautés F 800 GS, F 900 GS e F 900 GS Adventure, est celui révélé par BMW Motorrad. Avec MON 2024 les trois motos de tourisme de milieu de gamme de la société Elica renouvellent "l'expérience GS" avec une série de mises à jour en commençant par celle concernant les avancées bimoteur parallèle, partagé avec les trois nouvelles motos BMW ainsi que le cadre du pont en acier.

Ce qui est nouveau en commun entre les trois nouveaux modèles BMW Motorrad, c'est le raffinement électronique, qui assure le nouvel écran TFT de 6,5 pouces qui intègre le Connecter le navigateur de trajet de BMW. Bien qu'il s'agisse d'éléments communs, chacune des trois motos possède des particularités spécifiques qui déterminent son caractère et limitent son périmètre idéal d'utilisation. 

Moteur bicylindre de 895 cmXNUMX pour les trois

Les trois nouvelles GS moyennes de BMW sont dotées du Moteur bicylindre en ligne de 895 cmXNUMX (par rapport au précédent 853 cmXNUMX) qui augmente la traction, le couple et la réactivité en accélération. Le moteur évolue 105 CV et 95 Nm pour les deux 900, tandis que sur les 800 il atteint 87 CV et 91 Nm. La F 800 GS est également disponible en version désaccordée 47 CV utilisable avec le permis A2. Les trois motos sont équipées de série de l'ABS Pro, du contrôle de traction dynamique, des modes de conduite Rain et Road, avec la possibilité de choisir les modes de conduite Pro en option et le Dynamic Brake Control sur demande. 

La nouvelle BMW F 900 GS

A partir de la nouvelle BMW F 900 GS, celle-ci rehausse l'esprit tout-terrain en se proposant allégé de 14 kg par rapport au modèle précédent, avec un poids de 219 kg en ordre de marche. Le réservoir légèrement plus petit, désormais de 14,5 litres, en plastique, l'arrière redessiné avec un bras oscillant plus léger et la nouvelle sortie d'échappement Akrapovic ont contribué au régime amaigrissant. Sur le plan ergonomique, la nouvelle F 900 GS est dotée de repose-pieds plus bas et d'un guidon plus large pour faciliter la conduite debout. D'autres innovations concernent la nouvelle fourche inversée Showa réglable et un nouveau levier de vitesses, également réglable et partagé avec les deux autres nouveaux modèles. 

La BMW F 900 GS MY 2024 présente un design plus sportif, ainsi que de nouveaux phares à LED, un bec court et un support multifonctionnel de 12 mm pour le montage de caméras d'action ou d'autres appareils standards. Disponible au lancement en trois coloris, la nouvelle F 900 GS dispose d'une riche liste d'options parmi lesquelles s'appuyer, comme le pack Enduro Pro, le système sans clé et la fonction d'appel d'urgence intelligente. 

La nouvelle BMW F 900 GS Adventure

Le nouveau propose une étape en termes de vocation tout-terrain BMW F 900 GS Aventure, conçu pour les voyages les plus longs et les plus exigeants. Par rapport à la version standard, l'Adventure se distingue par son réservoir plus grand (23 litres), la protection moteur en aluminium et le pare-brise touring à inclinaison réglable. Des éléments qui augmentent le poids de la moto à 246 kg. Les suspensions électroniques Dynamic Esa sont disponibles en option, tandis que sur le plan esthétique la gamme propose deux coloris : Blackstorm métallisé et Blanc Aluminium mat. 

La nouvelle BMW F 800 GS

La nouvelle BMW F 800 GS, la version d'entrée de gamme, est la plus orientée vers un usage routier. Pesant 227 kg, la F 800 GS 2024 profite d'une bonne partie des innovations de ses grandes sœurs 900, apportant à la route, quoique sous la poussée d'un moteur moins puissant, les particularités vues sur les deux autres modèles qui viennent d'être dévoilées par BMW. La nouvelle F 800 GS est équipée d'un écran TFT de 6,4 pouces, de phares à LED, de jantes alliage de 19 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière. Trois options de couleurs devraient faire leurs débuts chez les concessionnaires, avec la possibilité d'opter sur demande pour le pack Enduro Pro et la suspension électronique Dynamic Esa.