Bimota Tesi H2 : un nouveau chapitre en partenariat avec Kawasaki [PHOTO ET VIDEO]

Bimote Tesi H2 représente une synthèse synergique du nouveau partenariat entre la marque Rimini et Kawasaki.

Un nouveau cours

L'accord, rapporté à l'occasion de EICMA 2019, implique l'acquisition par Moteurs Kawasaki Europe de la 49,9% de la marque Rimini, dont le nom est un acronyme des initiales des fondateurs (Bianchi, Morri et Tamburini). Le reste 50,1% reste avec les entrepreneurs Chianciano e Longoni, comme cela est apparu.
En regardant l'idée, une synthèse optimisée apparaît entre les concepts caractéristiques de la Thèse signée par la marque italienne et le Kawasaki Ninja H2 SX. Le cadre est celui du projet Tesi, reconnaissable à la solution avant particulière caractérisée par un bras oscillant qui remplace une fourche traditionnelle, combiné à un système de direction intégré dans le moyeu avant. Les suspensions sont électroniques signées Öhlins et Brembo le système de freinage musclé. L'utilisation de composants en fibre de carbone et en aluminium est connotative, le même matériau que les plaques qui composent le cadre, comme indiqué. Tout aussi distinctif est le design, épuré et articulé selon la tradition de l'usine de Rimini et qui intègre des ailettes aérodynamiques, un conduit d'air fonctionnel pour l'efficacité de la compression et un système d'échappement volumineux.

Le cœur du projet rapporté, démontré par les différentes vidéos également dédiées aux tests de freinage et de stabilité, est un moteur composé de quatre cylindres en ligne. 998 cc suralimenté grâce à un compresseur centrifuge. Une unité déjà remarquée sur le Sport Tourer hautes performances d'Akashi, qu'elle propose sur le puissant exemplaire japonais Chevaux 200 de poussée vers 11.000 XNUMX tours par minute. Dans ce cas, en évaluant le travail des spécialistes, le pouvoir pourrait être encore plus marqué. Même si pour l’instant le conditionnel est indispensable. Le projet est prévu pour juin 2020.

Un autre spécimen mentionné

Avec le Test H2, une autre innovation sportive était attendue avec quelques références au passé et qui serait animée par un groupe propulsif dérivé du Kawasaki Z1000, basé sur des rumeurs. Une nouvelle création nommée KB4, comme prévu par une autre courte vidéo teaser. Il pourrait être équipé d'un cadre en treillis d'aluminium, se distinguant par un design comme mentionné avec quelques références à l'histoire. KB3 et un châssis sophistiqué, reprenant toujours les hypothèses de l'exemple.

Photos et vidéos : Bimota