Bimota KB4 : test pour l'exemple proposé [VIDEO]

Bimota, via la page Facebook, a récemment proposé des photos ainsi qu'un film de quelques secondes centré sur un essai de freinage du prochain KB4.

Le modèle

Le projet serait développé en série limitée, comme l'ont fait ressortir divers médias spécialisés. Ce qui anime le spécimen serait un coeur d'origine Kawasaki, un moteur quatre cylindres de 5 1.043 cm1000 homologué Euro 142. Probablement un moteur similaire à celui qui équipe la nouvelle Ninja 10.000SX. Une unité qui a été renouvelée en évaluant le profil des arbres à cames, les conduits d'admission plus compacts pour deux des quatre cylindres et de nouvelles vannes papillon à gestion électronique. Sur l'exemple précité, il propose 111 chevaux à 8.000 1.000 tr/min et 600 Nm de couple à XNUMX XNUMX tr/min. Un moteur modèle XNUMX XNUMX sur un concept plus proche d'une moto XNUMX, comme révélé précédemment. L'unité serait placée à l'intérieur d'un cadre en treillis et à son tour entourée d'un carénage en fibre de carbone.
Sur le plan esthétique, le design se caractériserait par des éléments rétro, rappelant également le court métrage proposé en novembre dernier qui anticipait cette création. Une apparence raffinée associée à des composants technologiques et fonctionnels. En considérant également une autre photo proposée via les réseaux sociaux, la moto disposerait également d'une instrumentation sur un écran TFT à travers lequel divers aspects peuvent être gérés, en supposant un équipement complexe et technologique. Des solutions telles que le régulateur de vitesse, la boîte de vitesses à changement rapide, la commande filaire ou encore des suspensions sophistiquées à réglage électronique pourraient apparaître, selon les hypothèses. Mais pour le moment, il faut utiliser le conditionnel.

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