Beta XTrainer 2021 : le nouveau modèle d'enduro avec un nouveau look

La nouvelle Bêta XTrainer présente une particularité livrée bleue, blanche et rouge ce qui met en valeur les formes élaborées et compactes, tout comme la combinaison des différents éléments est connotative.

Les caractéristiques particulières

Une formule intéressante entre légèreté et performances dynamiques, favorisée par une série de facteurs comme une livraison indiquée comme « docile et linéaire », favorisant la bonne approche de la conduite, ainsi que la présence d'un arbre intermédiaire qui atténue les vibrations, intensifiant l'inertie et la courbe de refoulement. Un avantage pour n’importe quel régime. La hauteur de la selle est réduite à 910 mm, reprenant les indications, par rapport au 930 de la gamme RR. Un avantage supplémentaire pour la sécurité, dans toutes les situations d'utilisation. Le poids est également faible, compte tenu des 99 kg à sec évoqués, au profit de l'agilité et du dynamisme. Un aspect que rencontrent également ceux qui s’approchent de la discipline. Puis indiqué : un dispositif de commutation de carte, un mélangeur automatique qui évite le recours à un prémélange huile-essence, une solution Valve progressive bêta qui favorise une adaptation appropriée des performances du moteur sur toute la plage d'utilisation, grâce à un réglage externe de la soupape d'échappement, donc des pneus tendres qui maximisent l'adhérence sur chaque parcours.
Le vélo a un empattement de 1.467 43 mm et est équipé d'une fourche hydraulique inversée de 260 mm à l'avant et d'un mono-amortisseur arrière à tringlerie progressive. Le système de freinage comprend un disque ondulé de 240 mm à l'avant et un étrier flottant à double piston, tandis qu'à l'arrière un autre disque ondulé de 8,5 mm avec un étrier flottant à un piston. Le réservoir peut accueillir jusqu'à XNUMX litres de carburant, en conservant toujours les informations.

Le nouveau vélo d'enduro

Comme indiqué, le modèle anticipe les innovations marquées MY21. Les caractéristiques marquantes du nouveau XTrainer mentionnées comme la fluidité du moteur par rapport à l'agilité, semblent répondre aux demandes des passionnés d'enduro qui, avec un véhicule au caractère fougueux, exigent également une certaine fonctionnalité dans la phase d'approche, leur permettant de se désengager facilement des différentes situations d'emploi. Un modèle également conçu pour les passionnés d'Extreme Enduro, d'après ce qui en ressort. Disponibilité signalée en mai 2020, reprenant toujours le communiqué de presse.
Récemment, il a été souligné réouverture progressive de l'établissement Bétamotor di Rignano sull'Arno.

Photo de : Betamotor