Beta présente le nouveau Xtrainer 250

La bêta présente Xtrainer 250 – Initialement créé pour les marchés non européens, le nouveau Xtrainer 250, descendant de la version 300 qui a connu un énorme succès, sera bientôt disponible dans tout le réseau commercial.

Il sera équipé d'un moteur 2 temps, dans la version Euro 4, au caractère docile, mais avec une excellente maniabilité et maniabilité ; étant évidemment la version plus petite de sa grande "soeur", elle sera moins puissante, mais cela n'en est absolument pas moins précieux, au contraire, la facilité d'utilisation vous fera oublier la déférence.

Le nouveau Xtrainer 250 se caractérise par un refoulement linéaire qui facilite la conduite. De plus, le système Beta Progressive Valve permet au moteur d'adapter d'excellentes performances sur toute la plage d'utilisation grâce à un réglage facile de l'extérieur. Il est équipé d'un mélangeur automatique qui élimine le besoin d'un prémélange huile-essence. La hauteur de la selle est de 910 mm, soit vingt centimètres plus basse que la gamme RR, et est équipée de pneus tendres, qui garantiront une meilleure adhérence et de meilleures performances sur terrains dangereux.

Caractéristiques

CHÂSSIS
Cadre périmétrique en acier au molybdène avec double berceau fendu au-dessus de la lumière d'échappement
Empattement 1467 mm
Longueur maximale 2157 mm
Largeur maximale 802 mm
Hauteur maximale depuis le sol 1245 mm
Hauteur de selle 910 mm
Garde au sol 320 mm
Hauteur repose-pieds 390 mm
Poids à sec 99 kg (avant 48,0 kg ; arrière 51,0 kg)
Capacité du réservoir 8,5 l.
Réservez 1,5 l.
Capacité du réservoir d'huile 650cc
Capacité du circuit de refroidissement 1,3l.
Suspension avant Fourche hydraulique inversée (jambes ø 43 mm)
Suspension arrière Mono-amortisseur à tringlerie progressive
Course de l'amortisseur 110 mm
Débattement roue avant 270 mm
Débattement roue arrière 270 mm
Frein avant à disque ondulé ø260 mm et étrier flottant à double piston
Frein arrière Disque Wave ø240 mm étrier flottant mono piston
Jante avant 21 x 1,6 – 36 trous
Jante arrière 18 x 1,85 – 36 trous
Couverture frontale 80/100 – 21
Couverture arrière 140/80 -18

MOTEUR
Type Monocylindre 2 temps, refroidissement liquide
Alésage 66,4 mm
72 course mm
Cylindrée totale 249 cc
Taux de compression 13,2 : 1
Vanne de vidange du système BPV
Démarrage électrique
Allumage Kokusan AC – CDI numérique avec commande de pompe à huile
Bougie d'allumage NGK GR7CI8
Système d'aspiration lamellaire dans le carter
Lubrification séparée avec pompe à huile électronique
Carburateur Keihin PWK 36
Embrayage multidisque à bain d'huile
Transmission primaire Z.28/70
boîte de vitesses à 6 vitesses
Transmission à chaîne secondaire
Huile pour engrenages SAE 10W/40